Депутат Вишневский: "Переоборудование помещений жилого дома должно разрешаться только с согласия жильцов"
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский предлагает разрешать установку вентиляционных труб, кондиционеров и рекламных конструкций в жилых домах только с согласия жильцов, сообщает пресс-служба петербургского парламента.
Несанкционированное использование общего имущества жилых домов владельцами магазинов, ресторанов и офисов превратилось в городе в массовую проблему, говорится в депутатском запросе Бориса Вишневского, утвержденном сегодня, 31 октября, на заседании городского парламента.
Чаще всего это касается установки на фасадах, лестницах и чердаках, а также в подвалах жилых домов различной техники - кондиционеров, вентиляционных труб, холодильников, оборудования связи, а также рекламных конструкций.
"Жилищный кодекс указывает, что любое использование общего имущества дома возможно только по решению общего собрания собственников жилья. Но ни порядок исполнения решения, ни его последствия нигде не установлены", - отметил Борис Вишневский.
Он подчеркнул, что действующие решения городской администрации касаются только технических согласований переоборудования жилых домов.
"Когда жильцы пытаются отстоять своеправо, эти согласования становятся весомым аргументом в защиту нарушителя. Гражданам отвечают, что работы проведены по проекту, и нарушений не усматривается", - заметил Вишневский.
Борис Вишневский предлагает губернатору Петербурга Георгию Полтавченко разработать специальное решение городской администрации, которые обеспечило бы обязательное согласование работ по переоборудованию с общим собранием собственников жилья.
Ввод нового терминала аэропорта "Пулково", а также входящих в первую очередь строительства инфраструктурных объектов - бизнес-центра и 4-х звездочной гостиницы - запланирован на 1 декабря 2013 года, рассказал генеральный директор ООО "Воздушные ворота Северной Столицы", управляющей аэропортом, Сергей Эмдин. В ноябре текущего года здание аэропорта планируется завести под крышу.
Стоимость строительства всех объектов первой очереди составляет порядка 700 млн евро.
Окупить вложенные средства компания рассчитывает за 7 лет, однако, в связи с запуском в 2015 году строительства второй очереди аэропорта, средства вернутся к компании только через 15 лет, рассказал глава "Воздушных ворот".
Генеральный подрядчик строительства - итало-турецкая компания IC Ictas-Astaldi - ведет работы по плану и должна будет завершить строительство терминала к сентябрю следующего года. Осенью оборудование будет проходить тестирование. С введением нового терминала максимальная пропускная возможность аэропорта составит 17 млн пассажиров в год.
Оператор магазина duty free, который будет располагаться в аэропорту, по словам Сергея Эмдина, будет объявлен в течение месяца. Рассмотрение предложений операторов фуд-корта пока еще ведется.
Предварительные договоренности об управлении новым отелем достигнуты с Marriott International, однако оператор еще может смениться, рассказал господин Эмдин.
В ближайшие годы здание аэропорта "Пулково 1", к которому примыкает строящийся терминал, будет использоваться для обслуживания внутренних рейсов. В дальнейшем, после введения в эксплуатацию второй очереди аэропорта в 2018 году, - скорее всего, как бизнес-центр. Судьба терминала "Пулково 2" пока не решена, отметил глава "Воздушных ворот".
ООО "Воздушные ворота Северной Столицы" в июне 2009 года выиграло объявленный правительством Санкт-Петербурга конкурс на право реконструкции и управления петербургским аэропортом "Пулково" в течение 30 лет. Доля 57,5% компании принадлежит "ВТБ Капитал", 35,5% акций - немецкой Fraport (управляет аэропортом Франкфурта и еще 12 аэропортами в других странах мира), еще 7% - греческой Copelouzos Group, владеющей среди прочего миноритарным пакетом аэропорта Афин. Концессионер получил аэропорт, обязавшись провести комплексную реконструкцию Пулково и отчислять петербургскому правительству роялти в размере 11,5% от ежегодного оборота аэропорта.