Депутаты отказались признавать крейсер "Аврора" официальным символом Петербурга
Депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга сегодня, 31 октября, отклонили предложение присвоить крейсеру "Аврора" статус официального символа города.
"Наш с вами крейсер переживает не лучшие времена... и мы предлагаем его сделать его официальным символом Петербурга... это будет его дополнительным защитным механизмом", - сказал в своем выступлении автор предложения депутат Владимир Дмитриев, цитирует РИА Новости.
За эту инициативу проголосовали 12 депутатов, воздержались двое, против были 11 парламентариев. Предложение было отклонено.
Официальными символами города являются флаг, герб и гимн Санкт-Петербурга, утвержденные в уставе города. Тажке к историческим символам города относятся "Медный всадник", ангел на шпиле Петропавловского собора и кораблик на шпиле Адмиралтейства.
Компании "Газпром", владельцу футбольного клуба "Зенит", не удалось добиться замены генподрядчика строящейся с 2007 года спортивной арены в Санкт-Петербурге, пишет сегодня, 30 октября, "Коммерсант". Как стало известно изданию, Олег Дерипаска договорился с губернатором города Георгием Полтавченко не только о продлении госконтракта по объекту с принадлежащей ему корпорацией "Трансстрой", но и об увеличении его стоимости минимум на 10,5 млрд руб.
На прошлой неделе Олег Дерипаска и Георгий Полтавченко подписали протокол, согласно которому срок действия контракта с "Трансстроем" на строительство "Зенит-Арены" будет продлен на год, подтвердили "Коммерсанту" в Смольном и "Трансстрое". Как сообщалось ранее, в сентябре, во время визита на стройплощадку премьера Дмитрия Медведева и главы "Газпрома" Алексея Миллера, представители Смольного, выступающего госзаказчиком стадиона, заявили, что "15 ноября контракт с "Трансстроем" заканчивается и продлеваться не будет", а нового подрядчика выберут по конкурсу, который будет проводиться по "измененной цене". "Газпром" тогда предложил привлечь к завершению строительства международные компании, имеющие опыт возведения таких спортивных сооружений.
Как рассказали изданию участники переговоров, господину Дерипаске удалось убедить петербургского губернатора в том, что "Трансстрой" не мог выполнить контракт из-за того, что заказчик сам приостановил стройку более чем на полгода в связи с перепроектированием объекта.
В итоге стороны пришли к выводу, что контракт с "Трансстроем" пока может быть продлен на год (средства на строительство стадиона заложены в городском бюджете до конца 2013 года) с возможностью дальнейшей пролонгации. Решение отказаться от конкурса по выбору нового подрядчика принято, несмотря на то что администрация Санкт-Петербурга уже внесла в Главгосэкспертизу новую смету стадиона, которая в результате перепроектирования выросла на 11 млрд руб. Если Главгосэкспертиза утвердит эти расчеты, стоимость арены составит около 44 млрд руб.
Окончательная стоимость контракта с "Трансстроем" будет определена после ее утверждения Главгосэкспертизой.