Петербургский депутат интересуется у губернатора о выплатах компенсаций гражданам, пострадавшим в авариях на теплотрассах
В октябре 2012 года во Фрунзенском районе произошел ряд аварий на теплотрассах, причинивших жильцам близлежащих домов и владельцам автотранспорта значительный материальный и моральный ущерб. Об этом заявляли пострадавшие граждане на депутатских приемах председателя профильной комиссии по транспортному комплексу, депутата Алексея Палина.
В своем депутатском запросе Алексей Палин отмечает, что утвержденная 30 октября 2012 года долгосрочная целевая программа "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности в системе теплоснабжения Санкт-Петербурга при реконструкции тепловых сетей с применением коррозийно-стойких теплоизоляционных труб до 2017 года" позволит увеличить срок службы теплотрасс и снизить потребление энергоресурсов, а также реконструировать 240 км тепловых сетей. Однако в программе не предусмотрены возможности предоставления компенсаций гражданам, пострадавшим в авариях, подчеркивается в запросе.
Депутат Алексей Палин считает, что необходимо разработать механизм выплаты компенсаций пострадавшим гражданам за причиненный им в результате подобных аварий ущерб. Алексей Палин также спрашивает у губернатора, предусмотрены ли соответствующие денежные средства в бюджете города на 2013 и последующие годы.
В Коми за 9 месяцев 2012 года из выделенных на дорожную отрасль 9 млрд руб. удалось освоить лишь половину. Такие данные привел руководитель Дорожного агентства Коми Эдуард Слабиков на заседании президиума регионального парламента в понедельник, 29 октября.
По его словам, основное недоосвоение средств возникло в ходе капитального ремонта дороги Сыктывкар-Ухта, на которую планировалось потратить 4,5 млрд руб. Реальный процент освоения - 3,5 млрд руб.
"В этом году ухтинский завод НПЗ прекратил выпуск битума, что стало большой проблемой для запуска асфальтобетонного завода. Брак в этом направлении мы не допустим - лучше сделать меньше, но лучше и перенести оставшиеся средства на следующий год",- отметил глава Дорожного агентства.
Слабиков добавил, что не все все выполненные объемы по ремонту дорог в муниципалитетах предъявлены в дорагентство, поскольку на сегодня оно требует лабораторного контроля.
"Если раньше качество работ контролировал только сам муниципалитет, то теперь - государственное учреждение "Дорожный контроль". В большинстве городов и районов с качеством выполненных работ существуют большие проблемы. Мы ходим по кругу - подрядчики одни и те же", - подчеркнул руководитель агентства.
Он подчеркнул, что республика оказалась не готова к тому, что финансирование отрасли выросло с 4,5 млрд руб. до 9 млрд руб.
"Подрядчик не может выполнить даже основные объемы работ на республиканских дорогах, значит, на муниципальные тем более не пойдет. На ремонт трассы Сыктывкар-Ухта подрядчик был вынужден купить три новых асфальтобетонных завода, такие затраты по муниципалитетам ему не по карману. Однако в следующем году ситуация выровняется, прогнозируемый объем финансирования отрасли - около 4,1 млрд руб.", - заключил Слабиков. Об этом сообщает "Комиинформ".