Эксперты: В Москве в 2012 году выведено 600 тыс. кв. м жилья бизнес-класса
В 2012 году в Москве в продажу вышло более 600 тыс. кв. м жилья бизнес-класса по ценам от 92 тыс. до 485 тыс. руб. за кв. м.
Аналитический Центр Est-a-Tet подвел предварительные итоги года среди новых объектов бизнес-класса, которые вышли в продажу в 2012 году, и составил рейтинг по объемам заявленного к строительству жилья.
"В 2012 году вышло не так много объектов, однако больше, чем в 2011 году, - сообщает руководитель аналитического центра Est-a-Tet Денис Бобков. - Пересмотр инвестконтрактов в связи с приходом нового мэра заставил многих девелоперов занять выжидательную позицию в 2011 году, однако в этом году на рынок вышло сразу 15 объектов в сегменте бизнес-класса".
Предложение примерно сопоставимо со спросом в этом сегменте, рост средней цены составляет около 13% в год, то есть чуть больше уровня инфляции. Это говорит о том, что в сегменте бизнес-класса наблюдается баланс спроса и предложения. Большая доля объектов бизнес-класса, представленная сегодня на рынке, находится в завершающей стадии строительства и продаж - это такие проекты как ЖК "Скай форт", "Английский квартал" и ряд других, поэтому выход новых проектов был ожидаем.
Ценовая политика в этом сегменте очень размыта, объекты бизнес-класса можно купить по цене от 90 тыс. до 485 тыс. руб. за кв. м. Недорогие предложения появляются на рынке за счет новых, находящихся на начальной стадии строительства, объектов - это предложения в ЖК "Флотилия", ЖК "Утесов", ЖК "Таежный", ЖК "Мосфильмовский".
Дорогие квартиры, стремящиеся по цене к высшему ценовому сегменту, как правило, продаются в уже построенных комплексах, таких как ЖК "Дирижабль", или в комплексах с хорошими видовыми характеристиками и наличием пентхаусов - это ЖК "Долина Сетунь" и ЖК "Алые паруса".
Основные застройщики новых объектов бизнес-класса в Москве – Донстрой (2 новых объекта), ГК "ГРАС" (2 объекта) и Sminex, который вывел сразу 3 объекта с апартаментами, а также МОРТОН, МонАрх, Ташир, Первый строительный трест, Сбербанк-Капитал, KR Lofts и RED Development.
Одна из главных тенденций 2012 года - появление большого количества апартаментов в составе предложения бизнес-класса (около 40%). "Это перспективный формат, принятый на западе, который будет приобретать все большую популярность, - комментирует руководитель аналитического центра Est-a-Tet Денис Бобков. - Они представлены в основном мультиформатными проектами с привлекательными ценами. Из наиболее удачных проектов можно отметить ЖК "Флотилия", так как проект обеспечен хорошей внутренней инфраструктурой, включающей в себя физкультурно-оздоровительный центр. Остальные проекты представлены модным, но пока неоднозначным форматом лофтов".
Аналитики отмечают, что сегмент бизнес-класса будет серьезно развиваться в 2013 году - планируется выход ряда новых проектов и, согласно сложившейся тенденции, апартаменты будут занимать серьезную долю предложения и в перспективе могут достигнуть 50%.
При сложившейся конъюнктуре рынка цены будут расти в таком же темпе и за 2013 год поднимутся на 13-15%.
В Коми за 9 месяцев 2012 года из выделенных на дорожную отрасль 9 млрд руб. удалось освоить лишь половину. Такие данные привел руководитель Дорожного агентства Коми Эдуард Слабиков на заседании президиума регионального парламента в понедельник, 29 октября.
По его словам, основное недоосвоение средств возникло в ходе капитального ремонта дороги Сыктывкар-Ухта, на которую планировалось потратить 4,5 млрд руб. Реальный процент освоения - 3,5 млрд руб.
"В этом году ухтинский завод НПЗ прекратил выпуск битума, что стало большой проблемой для запуска асфальтобетонного завода. Брак в этом направлении мы не допустим - лучше сделать меньше, но лучше и перенести оставшиеся средства на следующий год",- отметил глава Дорожного агентства.
Слабиков добавил, что не все все выполненные объемы по ремонту дорог в муниципалитетах предъявлены в дорагентство, поскольку на сегодня оно требует лабораторного контроля.
"Если раньше качество работ контролировал только сам муниципалитет, то теперь - государственное учреждение "Дорожный контроль". В большинстве городов и районов с качеством выполненных работ существуют большие проблемы. Мы ходим по кругу - подрядчики одни и те же", - подчеркнул руководитель агентства.
Он подчеркнул, что республика оказалась не готова к тому, что финансирование отрасли выросло с 4,5 млрд руб. до 9 млрд руб.
"Подрядчик не может выполнить даже основные объемы работ на республиканских дорогах, значит, на муниципальные тем более не пойдет. На ремонт трассы Сыктывкар-Ухта подрядчик был вынужден купить три новых асфальтобетонных завода, такие затраты по муниципалитетам ему не по карману. Однако в следующем году ситуация выровняется, прогнозируемый объем финансирования отрасли - около 4,1 млрд руб.", - заключил Слабиков. Об этом сообщает "Комиинформ".