Власти Москвы в 2008-2014 гг. потратят на капитальный ремонт жилья 470 млрд. рублей
На капитальный ремонт жилого фонда Москвы будет потрачено 470 миллиардов рублей до 2014 года, сообщил мэр Москвы Юрий Лужков на заседании совета делового сотрудничества Москвы и Белоруссии, передает РИА «Новости».
«Объем капитального ремонта жилья в Москве увеличится в 21 раз. Так, с нынешних 2 млрд. рублей средства на капитальный ремонт в Москве только в
По его словам, правительство города и Мосгордума активно займутся проблемой капитального ремонта жилого фонда столицы.
«Это огромный прорыв в капитальном ремонте жилья в столице. До
Кроме того, он сообщил, что осуществлять капитальный ремонт жилого фонда в Москве будут не только московские фирмы, но и белорусские предприятия.
Столичный градоначальник также сообщил, что строители Москвы активно строят жилье и объекты социальной сферы в белорусской столице.
«В ближайшее время в Минске начнется строительство двух районов. Кроме того, строители Белоруссии занимаются активным строительством жилья и соцобъектов в Москве», - добавил мэр.
Платные дороги в Москве строиться не будут, заявил первый заместитель мэра столицы, руководитель стройкомплекса города Владимир Ресин, сообщает РИА Новости.
«Платных дорог в Москве не будет. Сейчас все внимание мы направили на реконструкцию “вылетных” магистралей в городе, в том числе Ленинградского, Варшавского и Звенигородского шоссе», — заявил Ресин.
По его словам, для решения проблемы автомобильных пробок в Москве городские власти намерены использовать и реализовывать нестандартные подходы.
«Проблема автомобильных пробок в Москве сейчас стоит очень остро, поэтому мы разрабатываем много нестандартных решений, которые должны помочь разрешить эту ситуацию», — сказал он.
Ресин пояснил, в частности, что в настоящее время существует предложение о создании автомобильных трасс над всеми железнодорожными путями различных направлений, которые проходят по территории мегаполиса. «Это нормальное решение и технически выполнимое. Мы сегодня над этим работаем», — сказал глава московского стройкомплекса.
Ресин добавил также, что власти Москвы намерены активно развивать различные виды городского общественного транспорта, в частности строить трассы для скоростного трамвая, а также открыть пассажирское движение по Малому кольцу Московской железной дороги.
Вместе с тем, по словам первого заместителя мэра, монорельсовые трассы в городе в ближайшей перспективе развиваться не будут. «Монорельс не оправдал себя и в ближайшее время развиваться не будет. То, что мы хотели, не получилось, и поэтому монорельсом мы заниматься не будем», — заявил Ресин.