"Северсталь-метиз" поставит высокопрочный крепеж для реконструкции Дворцового моста
"Северсталь-метиз" (входит в дивизион "Северсталь Российская Сталь") получил заказ на поставку высокопрочного крепежа для реконструкции Дворцового моста в Санкт-Петербурге. Компания оказалась единственной среди российских производителей, предложившей решения по этому проекту, отмечается в пресс-релизе ОАО "Северсталь".
Уже подписан контракт на поставку высокопрочного крепежа в объеме 20 тонн. Для его выполнения предстоит в сжатые сроки освоить производство высокопрочного крепежа М18 (по ГОСТ Р 52644-52646-2006), а также высокопрочных болтов М18 и М22 с измененной геометрией головки, приближенной по форме к заклепке. Пожелания клиента продиктованы специфическими особенностями самого моста - важно, чтобы конструкция была не только прочной, но и сохраняла архитектурное единство, соответствующее историческому облику города.
Еще одно важное требование - соответствие нормативного коэффициента закручивания в состоянии поставки крепежных изделий - будет обеспечено с помощью нанесения термодиффузного цинкового покрытия. Вести подготовительные работы по монтажу традиционного крепежа без покрытия в центре города не представляется возможным. Покрытие же не только увеличит коррозионную стойкость и обеспечит нормативное значение коэффициента закручивания, но и позволит сократить длительность подготовки крепежных изделий к монтажу.
"Участие в таких проектах, несущих в себе историческую и культурную значимость - показатель уровня доверия к нашей компании. Клиенты знают, что мы можем решить поставленные задачи и обеспечить необходимый уровень качества. Полученный опыт позволит существенно расширить сферу применения нашей продукции и увеличить перечень объектов для поставки крепежа", - комментирует генеральный директор ОАО "Северсталь-метиз" Олег Ветер.
В соответствии с проектом бюджета Санкт-Петербурга на 2013 год комитету по развитию транспортной инфраструктуры выделяется почти 2,9 млрд руб. на капитальный ремонт дорог и более 4,6 млрд руб. на текущий ремонт. Кроме того, согласно адресной инвестиционной программе бюджета, на дорожное строительство выделяется более 10 млрд руб.
Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" вступил в силу еще 5 лет назад. Этот закон установил обязанность органов государственной власти Санкт-Петербурга определить финансовые показатели, исходя из которых следует исходить при расчете необходимых для ремонта средств, а также разработать методику расчета затрат на ремонт и содержание дорог. Однако до сих пор ни нормативы финансовых затрат, ни методика их расчета не определены.
Депутат "Единой России" Алексей Макаров направил запрос губернатору Георгию Полтавченко. В нем депутат попросил объяснить, на основании каких нормативов сейчас - в отсутствие нормативов, утвержденных в соответствии с указанным Федеральным законом, - выделяют бюджетные средства на ремонт и содержание дорог в Петербурге. Также депутат интересуется, когда будут утверждены предусмотренные Федеральным законом нормативы затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог и правила расчета размера бюджетных ассигнований на указанные цели.
"В нашем городе состоянию автомобильных дорог уделяется большое внимание, - комментирует Алексей Макаров. - Ведется активное дорожное строительство, открываются новые развязки и путепроводы. Только на капитальный и текущий ремонт дорог в бюджете предусмотрено 7,5 млрд руб. Но вот насколько эффективно расходуются эти средства? По каким нормативам производится распределение? Не переплачивает ли город за километр дорожного полотна? Эти вопросы побудили меня обратиться к губернатору".