Смольный отказался "уплотнять" дома на Каменноостровском проспекте
Участок площадью 780 кв. м на Каменноостровском пр. Петроградского района, юго-западнее д. 64 включен в перечень территорий зеленых насаждений общего пользования. Город последовательно отказался от его застройки, выиграв суд с компанией "Ренессанс", желавшей возвести на нем административное здание.
Отмене постановления правительства от 2007 года в связи с истечением срока договора аренды земельного участка для изыскательских работ предшествовало судебное разбирательство.
Проведя все необходимые изыскательские работы в 2008 году, по обычной процедуре компания "Ренессанс" обратилась в комитет по строительству за принятием до конца 2011 года решения о предоставлении земельного участка для строительства. Несмотря на это, правительство никаких шагов не предприняло, и компания в апреле этого года обратилась в арбитражный суд.
В суде в ответ на претензии компании представитель правительства Петербурга заявил, что нарушения допущено не было - данный проект не согласован тремя комитетами и профильным вице-губернатором Санкт-Петербурга. Основная причина - невозможность указания разрешенного вида использования земельного участка из-за недействующих по решению суда градостроительных регламентов в границах зон охраны объектов культурного наследия. Суд встал на сторону города.
Случай компании "Ренессанс" - типичный. Ранее уже экс-глава комитета по строительству Вячеслав Семененко заявлял о прекращении политики уплотнительной застройки центра Петербурга. Это решение вызывает недовольство компаний среднего и малого строительного бизнеса, ранее выкупивших или оформивших право аренды небольших участков в историческом центре города. Теперь администрация оставляет проекты их застройки без движения.
Ввод нового терминала аэропорта "Пулково", а также входящих в первую очередь строительства инфраструктурных объектов - бизнес-центра и 4-х звездочной гостиницы - запланирован на 1 декабря 2013 года, рассказал генеральный директор ООО "Воздушные ворота Северной Столицы", управляющей аэропортом, Сергей Эмдин. В ноябре текущего года здание аэропорта планируется завести под крышу.
Стоимость строительства всех объектов первой очереди составляет порядка 700 млн евро.
Окупить вложенные средства компания рассчитывает за 7 лет, однако, в связи с запуском в 2015 году строительства второй очереди аэропорта, средства вернутся к компании только через 15 лет, рассказал глава "Воздушных ворот".
Генеральный подрядчик строительства - итало-турецкая компания IC Ictas-Astaldi - ведет работы по плану и должна будет завершить строительство терминала к сентябрю следующего года. Осенью оборудование будет проходить тестирование. С введением нового терминала максимальная пропускная возможность аэропорта составит 17 млн пассажиров в год.
Оператор магазина duty free, который будет располагаться в аэропорту, по словам Сергея Эмдина, будет объявлен в течение месяца. Рассмотрение предложений операторов фуд-корта пока еще ведется.
Предварительные договоренности об управлении новым отелем достигнуты с Marriott International, однако оператор еще может смениться, рассказал господин Эмдин.
В ближайшие годы здание аэропорта "Пулково 1", к которому примыкает строящийся терминал, будет использоваться для обслуживания внутренних рейсов. В дальнейшем, после введения в эксплуатацию второй очереди аэропорта в 2018 году, - скорее всего, как бизнес-центр. Судьба терминала "Пулково 2" пока не решена, отметил глава "Воздушных ворот".
ООО "Воздушные ворота Северной Столицы" в июне 2009 года выиграло объявленный правительством Санкт-Петербурга конкурс на право реконструкции и управления петербургским аэропортом "Пулково" в течение 30 лет. Доля 57,5% компании принадлежит "ВТБ Капитал", 35,5% акций - немецкой Fraport (управляет аэропортом Франкфурта и еще 12 аэропортами в других странах мира), еще 7% - греческой Copelouzos Group, владеющей среди прочего миноритарным пакетом аэропорта Афин. Концессионер получил аэропорт, обязавшись провести комплексную реконструкцию Пулково и отчислять петербургскому правительству роялти в размере 11,5% от ежегодного оборота аэропорта.