Содержание региональных автодорог в Ленинградской области увеличится почти в 5 раз
Правительство Ленинградской области одобрило увеличение ассигнований из бюджета на содержание региональных автомобильных дорог с 1,07 млрд руб. в 2012 году до 5,57 млрд. руб. к 2018 году.
Правительством одобрен проект постановления об утверждении нормативов на содержание региональных автомобильных дорог и правил расчета размера ассигнований областного бюджета на эти цели. Новые нормативы были разработаны на основании расчетов научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры. Согласно этим расчетам, содержание на высоком уровне сети автодорог регионального значения в Ленобласти равно 4,3 млрд руб. в ценах 2009 года, или 5,57 млрд руб. в ценах 2013 года. Для содержания региональных автодорог на допустимом стандартами уровне необходимо 5 млрд руб.
Чтобы увеличить поступление средств в дорожный фонд Ленинградской области, комитет по дорожному хозяйству предложил внести поправки в закон "О дорожном фонде Ленинградской области", а также в постановление регионального правительства "О порядке формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Ленинградской области" с учетом всех источников формирования дорожных фондов, указанных в Бюджетном кодексе РФ.
Как подчеркнул председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов, новые правила расчета бюджетных ассигнований обеспечивают дифференцированный подход к каждой автодороге. Учитываться будет не только категория дороги, но также интенсивность движения, сложность и количественный состав дорожной инфраструктуры, условия выполнения работ, заданный уровень содержания.
В соответствии с проектом постановления об утверждении новых нормативов на содержание региональных автодорог, ассигнования из областного бюджета должны увеличиваться поэтапно до требуемого объема в течение 2013-2018 годов. Такое существенное увеличение ассигнований вызвало негативную реакцию Евгения Елина - вице-губернатора, курирующего в правительстве финансовый блок. Однако вице-губернатор по строительству Георгий Богачев подчеркнул, что "содержание автодорог - самое главное, с чего нужно начинать при заявленной модернизации дорожной сети".
В свою очередь депутат ЗакСа Иван Григорьев, заявив о важности постепенного увеличения ассигнований на эти цели, предложил сократить переходный период с 6 до 4 лет (до 2016 года). как заявил парламентарий, региональные нормативы содержания автодорог сегодня "позорно отстают от федеральных".
Протяженность сети региональных автодорог в Ленинградской области составляет 9771,7 км.
С вводом в эксплуатацию Бованенковского месторождения и системы магистральных газопроводов "Бованенково-Ухта" и "Ухта-Торжок" открыта новая страница в истории развития газовой промышленности страны и республики. Об этом заявил глава республики Коми Вячеслав Гайзер, комментируя значимость данного 23 октября старта началу промышленной добычи газа на Бованенковском месторождении и запуску газотранспортной системы "Бованенково-Ухта" и "Ухта-Торжок".
Мероприятие прошло с участием президента РФ Владимира Путина, который поприветствовал его участников в режиме видеосвязи, и председателя правления концерна "Газпром" Алексея Миллера.
"Проект строительства газотранспортной системы в условиях вечной мерзлоты является одним из самых масштабных и сложных в истории газовой отрасли, - пояснил В. Гайзер. " Так называемый "Северный коридор", частью которого являются введенные в эксплуатацию газопроводы, свяжет недра Ямала с регионами Центральной России и со странами Европы через акваторию Балтийского моря. С открытием добычного промысла на Бованенковском месторождении и прокладкой газотранспортного маршрута до Ухты и далее удастся нарастить добычу газа. При этом сотрудничество республики с газовиками продолжится. Впереди строительство второй нитки системы магистральных газопроводов и восьми компрессорных стаций, производственно-линейных объектов, а также реализация совместных планов по газификации Сыктывкарского промузла, строительству и ремонту региональных дорог и выполнению мероприятий в рамках социального партнерства".
После проведения пуско-наладочных работ, апробации оборудования и проведения испытаний газотранспортной системы с Бованенковского месторождения в Единую систему газоснабжения России уже поданы пробные партии газа. В следующем году планируется добыть 46 млрд куб м газа, а к 2017 году достичь проектного уровня добычи газа на Бованенковском месторождении в объеме 115 млрд куб м в год, что составляет одну шестую часть от текущего уровня добычи российского газа. В перспективе проектная мощность месторождения может быть увеличена до 140 куб м ежегодно.
Бованенковское месторождение является самым крупным на полуострове Ямал по запасам газа (4,9 трлн куб м), поэтому оно стало первоочередным объектом освоения. В состав введенного в эксплуатацию первого пускового комплекса входят установка комплексной подготовки газа (УКПГ) мощностью 30 млрд куб м газа в год и 60 скважин. Добыча на месторождении будет поэтапно наращиваться по мере подключения новых скважин, компрессорных станций и ввода УКПГ.
При строительстве первой нитки системы магистральных газопроводов "Бованенково-Ухта" протяженностью 1240 км и цеха компрессорной станции "Байдарацкая", а также газопровода "Ухта-Торжок" использовались трубы и оборудование отечественного производства, а также новейшие технологии и высокоэффективные, инновационные технические решения для максимальной автоматизации процесса управления объектами.
Полностью завершить строительство системы магистральных газопроводов планируется в 2016 году, сообщает пресс-служба правительства Коми.