Смольный направит на реконструкцию теплосетей 3 млрд руб.
С 2013 по 2017 годы ГУП "ТЭК Санкт-Петербурга" получит порядка 3 млрд рублей из бюджета города на замену более 240 км внутриквартальных тепловых сетей на коррозионностойкие теплоизоляционные трубы из полимерных материалов или нержавеющей стали, рассказал сегодня председатель комитета по энергетике Владислав Петров.
Средства будут выделены в рамках Адресной инвестиционной программы Санкт-Петербурга, скорее всего, посредством увеличения уставного фонда ГУПа, рассказал господин Петров. Соответствующая долгосрочная целевая программа уже утверждена.
Новые трубы позволят экономить более 25% эксплуатационных расходов. Благодаря этому затраты на их прокладку должны окупиться в течение 9 лет - до 2026 года. Например, с 2017 года объем ежегодной экономии за счет сокращения потерь тепла на 76,3 тыс. единиц условного топлива по угольному эквиваленту (т.у.т.) должен составить 246,6 тыс. руб., за счет сокращения потерь воды - 372 тыс. руб.
Кроме того, срок службы новых труб составляет 50 лет, это в два раза больше по сравнению с использующимися сейчас. А затраты на их прокладку - гораздо ниже за счет отсутствия необходимости в сварке и установке неподвижных опор, компенсаторов и других технологических отличиях.
Пилотные проекты по укладке таких труб в Петербурге уже есть, и они удачные, сообщил председатель комитета. "Теплосеть Санкт-Петербурга" пока испытывает эти технологии. А "Петербургтеплоэнерго" - уже активно их внедряет.
"К сожалению, новая технология неприменима к магистральным теплосетям - за счет отсутствия необходимого диаметра труб", - посетовал Владислав Петров.
Ввод нового терминала аэропорта "Пулково", а также входящих в первую очередь строительства инфраструктурных объектов - бизнес-центра и 4-х звездочной гостиницы - запланирован на 1 декабря 2013 года, рассказал генеральный директор ООО "Воздушные ворота Северной Столицы", управляющей аэропортом, Сергей Эмдин. В ноябре текущего года здание аэропорта планируется завести под крышу.
Стоимость строительства всех объектов первой очереди составляет порядка 700 млн евро.
Окупить вложенные средства компания рассчитывает за 7 лет, однако, в связи с запуском в 2015 году строительства второй очереди аэропорта, средства вернутся к компании только через 15 лет, рассказал глава "Воздушных ворот".
Генеральный подрядчик строительства - итало-турецкая компания IC Ictas-Astaldi - ведет работы по плану и должна будет завершить строительство терминала к сентябрю следующего года. Осенью оборудование будет проходить тестирование. С введением нового терминала максимальная пропускная возможность аэропорта составит 17 млн пассажиров в год.
Оператор магазина duty free, который будет располагаться в аэропорту, по словам Сергея Эмдина, будет объявлен в течение месяца. Рассмотрение предложений операторов фуд-корта пока еще ведется.
Предварительные договоренности об управлении новым отелем достигнуты с Marriott International, однако оператор еще может смениться, рассказал господин Эмдин.
В ближайшие годы здание аэропорта "Пулково 1", к которому примыкает строящийся терминал, будет использоваться для обслуживания внутренних рейсов. В дальнейшем, после введения в эксплуатацию второй очереди аэропорта в 2018 году, - скорее всего, как бизнес-центр. Судьба терминала "Пулково 2" пока не решена, отметил глава "Воздушных ворот".
ООО "Воздушные ворота Северной Столицы" в июне 2009 года выиграло объявленный правительством Санкт-Петербурга конкурс на право реконструкции и управления петербургским аэропортом "Пулково" в течение 30 лет. Доля 57,5% компании принадлежит "ВТБ Капитал", 35,5% акций - немецкой Fraport (управляет аэропортом Франкфурта и еще 12 аэропортами в других странах мира), еще 7% - греческой Copelouzos Group, владеющей среди прочего миноритарным пакетом аэропорта Афин. Концессионер получил аэропорт, обязавшись провести комплексную реконструкцию Пулково и отчислять петербургскому правительству роялти в размере 11,5% от ежегодного оборота аэропорта.