"Ленэнерго" завершает реконструкцию подстанции "Охтинская" стоимостью 542 млн руб.
ОАО "Ленэнерго" до конца 2012 года завершит реконструкцию подстанции 110-35-10 кВ №184 "Охтинская", которая позволит значительно повысить надежность электроснабжения потребителей Красногвардейского и Центрального районов Санкт-Петербурга. Стоимость реализации проекта - 542 млн руб. Об этом сообщила пресс-служба электросетевой компании.
Энергетики устанавливают на подстанции высокотехнологичное оборудование нового поколения взамен устаревшего. В частности, на энергоисточнике модернизирована релейная защита и автоматика. Устанавливаются современные элегазовые выключатели-разъединители 110 кВ шведской компании АВВ.
"Таких масштабных работ по реконструкции и замене основного оборудования на энергообъекте не проводилось более 40 лет. Подстанция будет отвечать самым современным требованиям безопасности и эксплуатации, что обеспечит качество электроэнергии и надежность электроснабжения потребителей и социально-значимых объектов центра города", - отмечает главный инженер филиала ОАО "Ленэнерго" "Санкт-Петербургские высоковольтные электрические сети" Анатолий Иванов.
Подстанция "Охтинская" 0 один из важнейших энергоузлов Санкт-Петербурга, обеспечивает электроснабжение потребителей Красногвардейского и Центрального районов города: жилых зданий, Ладожского вокзала, заводов, конструкторских бюро, медицинских, спортивно-оздоровительных, научно-образовательных и культурных учреждений.
В Коми за 9 месяцев 2012 года из выделенных на дорожную отрасль 9 млрд руб. удалось освоить лишь половину. Такие данные привел руководитель Дорожного агентства Коми Эдуард Слабиков на заседании президиума регионального парламента в понедельник, 29 октября.
По его словам, основное недоосвоение средств возникло в ходе капитального ремонта дороги Сыктывкар-Ухта, на которую планировалось потратить 4,5 млрд руб. Реальный процент освоения - 3,5 млрд руб.
"В этом году ухтинский завод НПЗ прекратил выпуск битума, что стало большой проблемой для запуска асфальтобетонного завода. Брак в этом направлении мы не допустим - лучше сделать меньше, но лучше и перенести оставшиеся средства на следующий год",- отметил глава Дорожного агентства.
Слабиков добавил, что не все все выполненные объемы по ремонту дорог в муниципалитетах предъявлены в дорагентство, поскольку на сегодня оно требует лабораторного контроля.
"Если раньше качество работ контролировал только сам муниципалитет, то теперь - государственное учреждение "Дорожный контроль". В большинстве городов и районов с качеством выполненных работ существуют большие проблемы. Мы ходим по кругу - подрядчики одни и те же", - подчеркнул руководитель агентства.
Он подчеркнул, что республика оказалась не готова к тому, что финансирование отрасли выросло с 4,5 млрд руб. до 9 млрд руб.
"Подрядчик не может выполнить даже основные объемы работ на республиканских дорогах, значит, на муниципальные тем более не пойдет. На ремонт трассы Сыктывкар-Ухта подрядчик был вынужден купить три новых асфальтобетонных завода, такие затраты по муниципалитетам ему не по карману. Однако в следующем году ситуация выровняется, прогнозируемый объем финансирования отрасли - около 4,1 млрд руб.", - заключил Слабиков. Об этом сообщает "Комиинформ".