По программе "Светлый город" 87 городских объектов оборудуют художественной подсветкой
Городское правительство сегодня, 30 октября, одобрило проект постановления "О внесении изменений в постановление правительства Санкт-Петербурга от 21.12.2010 №1714 "О Программе развития системы наружного освещения в Санкт-Петербурге "Светлый город" на период 2010-2017 годов".
Изменения предполагают, в частности, обязательный капитальный ремонт наружного освещения при проведении комплексного ремонта улиц и городских магистралей, сообщает пресс-служба Смольного.
Будут реконструированы электрические сети и светильники на 81 магистрали, также обустроено электрическое освещение 25 магистралей, на которых оно на сегодняшний день отсутствует (например, на городском участке автодороги "Скандинавия", на Горском шоссе, на дороге вдоль домов №18-36 по Пулковскому шоссе). Запланированы строительство и реконструкция электрических сетей и устройств наружного освещения 306 улиц.
Также 87 городских объектов будут оборудованы художественной подсветкой, в том числе Спасо-Преображенский собор.
На 226 улицах и магистралях будет проведен капитальный ремонт электрических сетей и светильников с заменой неизолированных проводов на самонесущие изолированные провода. Это позволит снизить эксплуатационные расходы и аварийность на электросетях.
Особое внимание планируется уделить усилению освещенности перекрестков и пешеходных переходов.
Выполнение программы "Светлый город" обеспечит устойчивое функционирование электрических сетей города в целом, улучшит освещение пригородных районов, повысит безопасность перекрестков.
Общий объем финансирования программы до 2017 года составит 12,249 млрд руб.
Ввод нового терминала аэропорта "Пулково", а также входящих в первую очередь строительства инфраструктурных объектов - бизнес-центра и 4-х звездочной гостиницы - запланирован на 1 декабря 2013 года, рассказал генеральный директор ООО "Воздушные ворота Северной Столицы", управляющей аэропортом, Сергей Эмдин. В ноябре текущего года здание аэропорта планируется завести под крышу.
Стоимость строительства всех объектов первой очереди составляет порядка 700 млн евро.
Окупить вложенные средства компания рассчитывает за 7 лет, однако, в связи с запуском в 2015 году строительства второй очереди аэропорта, средства вернутся к компании только через 15 лет, рассказал глава "Воздушных ворот".
Генеральный подрядчик строительства - итало-турецкая компания IC Ictas-Astaldi - ведет работы по плану и должна будет завершить строительство терминала к сентябрю следующего года. Осенью оборудование будет проходить тестирование. С введением нового терминала максимальная пропускная возможность аэропорта составит 17 млн пассажиров в год.
Оператор магазина duty free, который будет располагаться в аэропорту, по словам Сергея Эмдина, будет объявлен в течение месяца. Рассмотрение предложений операторов фуд-корта пока еще ведется.
Предварительные договоренности об управлении новым отелем достигнуты с Marriott International, однако оператор еще может смениться, рассказал господин Эмдин.
В ближайшие годы здание аэропорта "Пулково 1", к которому примыкает строящийся терминал, будет использоваться для обслуживания внутренних рейсов. В дальнейшем, после введения в эксплуатацию второй очереди аэропорта в 2018 году, - скорее всего, как бизнес-центр. Судьба терминала "Пулково 2" пока не решена, отметил глава "Воздушных ворот".
ООО "Воздушные ворота Северной Столицы" в июне 2009 года выиграло объявленный правительством Санкт-Петербурга конкурс на право реконструкции и управления петербургским аэропортом "Пулково" в течение 30 лет. Доля 57,5% компании принадлежит "ВТБ Капитал", 35,5% акций - немецкой Fraport (управляет аэропортом Франкфурта и еще 12 аэропортами в других странах мира), еще 7% - греческой Copelouzos Group, владеющей среди прочего миноритарным пакетом аэропорта Афин. Концессионер получил аэропорт, обязавшись провести комплексную реконструкцию Пулково и отчислять петербургскому правительству роялти в размере 11,5% от ежегодного оборота аэропорта.