Эксперты: 41% арендаторов офисов в Петербурге ищут новые помещения в связи с расширением своего бизнеса
Международная консалтинговая компания Knight Frank провела анализ запросов потенциальных арендаторов бизнес-центров Санкт-Петербурга. Согласно данному исследованию, по итогам первых трех кварталов 2012 года в качестве причины поиска нового офиса 41% опрошенных назвали расширение компании, и как следствие, увеличение существующих площадей либо поиск новых более крупных блоков.
"Кроме того, чуть больше пятой части опрошенных компаний, которые обратились с запросом на поиск новых помещений, хотят улучшить свои условия. Таким образом, продолжается тенденция переезда компаний из некачественных офисов в современные бизнес-центры высокого класса. Столько же клиентов (21%) планируют сменить текущее местоположение, рассматривая бизнес-центры в центральных районах города и на видовых набережных Санкт-Петербурга", - рассказала Тамара Попова, руководитель отдела исследований рынка недвижимости Knight Frank St Petersburg.
В Knight Frank St Petersburg также отмечают, что среди опрошенных встречается небольшое количество компаний (9%), оптимизирующих свои условия. Часто это выражается в выборе офисных помещений по более низкой ставке аренды, чем в бизнес-центрах, занимаемых в настоящий момент.
Марина Пузанова, руководитель направления офисной недвижимости Knight Frank St Petersburg, рассказала: "Максимальным спросом пользуются небольшие офисные помещения в бизнес-центрах в диапазоне от 250 до 400 кв. м. Также существует устойчивый спрос на крупные офисные блоки от 1,5 тыс. кв. м, которые сейчас в дефиците. Мы ожидаем, что текущая ситуация с недостатком крупных офисных помещений едиными блоками изменится в 2013 году после выхода на рынок ряда качественных бизнес-центров. В первую очередь, это административно-деловой квартал "Невская Ратуша", а также "Ренессанс Правда", "Лидер Таур" и пр. Мы отмечаем, что офисный рынок в целом становится все более цивилизованным: собственники и управляющие компании предлагают рыночные коммерческие условия в сочетании с качественным сервисом, соблюдаются заявленные сроки ввода в эксплуатацию новых объектов".
Проведенный анализ подтверждает положительные тенденции, которые наблюдаются с начала года на рынке офисной недвижимости Санкт-Петербурга.
В соответствии с проектом бюджета Санкт-Петербурга на 2013 год комитету по развитию транспортной инфраструктуры выделяется почти 2,9 млрд руб. на капитальный ремонт дорог и более 4,6 млрд руб. на текущий ремонт. Кроме того, согласно адресной инвестиционной программе бюджета, на дорожное строительство выделяется более 10 млрд руб.
Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" вступил в силу еще 5 лет назад. Этот закон установил обязанность органов государственной власти Санкт-Петербурга определить финансовые показатели, исходя из которых следует исходить при расчете необходимых для ремонта средств, а также разработать методику расчета затрат на ремонт и содержание дорог. Однако до сих пор ни нормативы финансовых затрат, ни методика их расчета не определены.
Депутат "Единой России" Алексей Макаров направил запрос губернатору Георгию Полтавченко. В нем депутат попросил объяснить, на основании каких нормативов сейчас - в отсутствие нормативов, утвержденных в соответствии с указанным Федеральным законом, - выделяют бюджетные средства на ремонт и содержание дорог в Петербурге. Также депутат интересуется, когда будут утверждены предусмотренные Федеральным законом нормативы затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог и правила расчета размера бюджетных ассигнований на указанные цели.
"В нашем городе состоянию автомобильных дорог уделяется большое внимание, - комментирует Алексей Макаров. - Ведется активное дорожное строительство, открываются новые развязки и путепроводы. Только на капитальный и текущий ремонт дорог в бюджете предусмотрено 7,5 млрд руб. Но вот насколько эффективно расходуются эти средства? По каким нормативам производится распределение? Не переплачивает ли город за километр дорожного полотна? Эти вопросы побудили меня обратиться к губернатору".