В Вельске возобновили подачу газа для теплоснабжения города
В городе Вельске Архангельской области возобновлена подача газа для теплоснабжения города, сообщил министр энергетики и связи региона Игорь Годзиш.
По его словам, 24-25 октября мэр Вельска Виктор Шерягин, поставщик топлива - "Газпром Межрегионгаз Ухта", теплоснабжающие, управляющие компании и "ГТ-ТЭЦ Энерго" подписали соглашение, определяющее механизм расчетов за поставки газа, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
В соответствии с соглашением, оплата поставок газа будет осуществляться напрямую от потребляющих тепло организаций поставщику. Чтобы возобновить поставки газа в Вельск, от которых зависит нормальное теплоснабжение 40% его жилого фонда, городские власти дали газовикам гарантию оплаты.
"Размер муниципальной гарантии составляет 14,125 млн руб. При этом мы поручились именно за ту часть газа, которая необходима городу для стабильного теплоснабжения", - подчеркнул Виктор Шерягин.
По словам Игоря Годзиша, подписание соглашения по взаимным расчетам было обязательным условием поставщиков газа для заключения договора на отопительный сезон 2012–2013 годов между "ГТ-ТЭЦ Энерго" и "Газпром межрегионгаз Ухта".
"В настоящее время стороны уже подписали договор поставок газа на весь отопительный сезон. Сейчас в Вельске запущен процесс по открытию газовой задвижки, заполнению трубопровода и подготовке станции ГТ-ТЭЦ к выходу на нормальный режим работы", - заявил Игорь Годзиш.
В транспортную отрасль Санкт-Петербурга в 2013 году предполагаются большие инвестиции. Городу предстоит крупная закупка новых автобусов более 200 единиц техники большой и особо большой вместимости. При этом в последующие годы темпы обновления парков будут только наращиваться, сообщает комитет по транспорту.
"Этот ресурс мы постараемся использовать с максимальной отдачей - сокращая время пассажиров в пути, создавая удобные пересадки. В этом случае и стоимость билетов будет соразмерна эффективности транспорта и чистоте его салонов", - отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов на показе нового низкопольного отечественного автобуса особо большой вместимости "ВОЛГАБАС 6271-0000010".
Для проведения презентации новой техники Петербург был выбран не случайно. Именно здесь разработчики решили раскрыть свои секреты создания современного автобуса европейского класса.
Новый 18-ти метровый "авто-гигант", способный одновременно перевозить несколько сотен пассажиров, оборудован с учетом передовых технологий и соблюдением высокого качества. Для обеспечения комфортной поездки в летний и зимний период данная модель оснащена системой кондиционеров, расположенной по периметру салона. А наличие двигателя экологического стандарта ЕВРО-5 и улучшенной эргономики салона позволит новому волжскому автобусу успешно конкурировать с ведущими моделями пассажирского транспорта в мире.
В связи с этим запуск в производство отечественных автобусов нового поколения говорит о больших перспективах развития общественного транспорта. В том числе и для Петербурга, где начинается большая реформа обновления подвижного состава перевозчиков. Среди городских приоритетов - особое внимание к экологичности и комфорту "социального" и "коммерческого" транспорта, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями.
Своим мнением о перспективах воплощения этих планов поделились и представители волжской компании. Генеральный директор ООО "VOLGABUS" Алексей Бакулин поддержал инициативу петербургских транспортников: "Через несколько лет город на Неве может получить новое почетное звание - автобусной столицы России. В большинстве европейских мегаполисах общественный транспорт является визитной карточкой и отражением уровня культуры. Для Петербурга будет очень важно, если он станет первым в России городом, сделавшим шаг в новый "транспортный век".
На сегодняшний день на маршрутах Петербурга работают около 5 тыс. автобусов средней, большой и особо большой вместимости. Ежегодно их услугами пользуются более 720 млн пассажиров. На данный момент в городе установлено 366 "социальных" и 317 "коммерческих" маршрутов, которые обслуживают СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и 16 частных операторов пассажирских перевозок.
При этом в ближайшие годы в планах комитета по транспорту значительное увеличение транспортной работы, которое предполагает сокращение интервалов движения на действующих и открытие новых "социальных" маршрутов.