"Теплосеть Санкт-Петербурга" завершила ремонтные работы на Софийской и Дровяной улицах
Теплоэнергетики в 22:00 подключили тепломагистраль в районе Дровяной улицы, в 22:45 - распределительную сеть в районе Софийской улицы.
"В настоящий момент все потребители переведены на постоянную схему и обеспечены теплоснабжением и горячим водоснабжением в полном объеме, ведутся работы по благоустройству. Ремонты на обоих технологических нарушениях завершены раньше нормативных сроков", - отмечается в сообщении ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга".
Как сообщалось ранее, сигнал об аварии поступил в центральную диспетчерскую ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" в четверг, 25 октября, в 02:15 ночи. Через 15 минут оперативные бригады прибыли на место дефекта.
Как сообщала пресс-служба "Теплосети Санкт-Петербурга", для организации дополнительных мер безопасности были привлечены службы МЧС и МВД, которые обеспечили эвакуацию жителей из дома, расположенного в зоне вытекания. В 03:10 поврежденный трубопровод был отключен. 13 зданий были переключены на резервную схему горячего водоснабжения.
В соответствии с проектом бюджета Санкт-Петербурга на 2013 год комитету по развитию транспортной инфраструктуры выделяется почти 2,9 млрд руб. на капитальный ремонт дорог и более 4,6 млрд руб. на текущий ремонт. Кроме того, согласно адресной инвестиционной программе бюджета, на дорожное строительство выделяется более 10 млрд руб.
Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" вступил в силу еще 5 лет назад. Этот закон установил обязанность органов государственной власти Санкт-Петербурга определить финансовые показатели, исходя из которых следует исходить при расчете необходимых для ремонта средств, а также разработать методику расчета затрат на ремонт и содержание дорог. Однако до сих пор ни нормативы финансовых затрат, ни методика их расчета не определены.
Депутат "Единой России" Алексей Макаров направил запрос губернатору Георгию Полтавченко. В нем депутат попросил объяснить, на основании каких нормативов сейчас - в отсутствие нормативов, утвержденных в соответствии с указанным Федеральным законом, - выделяют бюджетные средства на ремонт и содержание дорог в Петербурге. Также депутат интересуется, когда будут утверждены предусмотренные Федеральным законом нормативы затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог и правила расчета размера бюджетных ассигнований на указанные цели.
"В нашем городе состоянию автомобильных дорог уделяется большое внимание, - комментирует Алексей Макаров. - Ведется активное дорожное строительство, открываются новые развязки и путепроводы. Только на капитальный и текущий ремонт дорог в бюджете предусмотрено 7,5 млрд руб. Но вот насколько эффективно расходуются эти средства? По каким нормативам производится распределение? Не переплачивает ли город за километр дорожного полотна? Эти вопросы побудили меня обратиться к губернатору".