Депутат Макаров: Необходимо установить четкие, прозрачные нормативы затрат на ремонт дорог
В соответствии с проектом бюджета Санкт-Петербурга на 2013 год комитету по развитию транспортной инфраструктуры выделяется почти 2,9 млрд руб. на капитальный ремонт дорог и более 4,6 млрд руб. на текущий ремонт. Кроме того, согласно адресной инвестиционной программе бюджета, на дорожное строительство выделяется более 10 млрд руб.
Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" вступил в силу еще 5 лет назад. Этот закон установил обязанность органов государственной власти Санкт-Петербурга определить финансовые показатели, исходя из которых следует исходить при расчете необходимых для ремонта средств, а также разработать методику расчета затрат на ремонт и содержание дорог. Однако до сих пор ни нормативы финансовых затрат, ни методика их расчета не определены.
Депутат "Единой России" Алексей Макаров направил запрос губернатору Георгию Полтавченко. В нем депутат попросил объяснить, на основании каких нормативов сейчас - в отсутствие нормативов, утвержденных в соответствии с указанным Федеральным законом, - выделяют бюджетные средства на ремонт и содержание дорог в Петербурге. Также депутат интересуется, когда будут утверждены предусмотренные Федеральным законом нормативы затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог и правила расчета размера бюджетных ассигнований на указанные цели.
"В нашем городе состоянию автомобильных дорог уделяется большое внимание, - комментирует Алексей Макаров. - Ведется активное дорожное строительство, открываются новые развязки и путепроводы. Только на капитальный и текущий ремонт дорог в бюджете предусмотрено 7,5 млрд руб. Но вот насколько эффективно расходуются эти средства? По каким нормативам производится распределение? Не переплачивает ли город за километр дорожного полотна? Эти вопросы побудили меня обратиться к губернатору".
Ижорский трубный завод, специализирующийся на производстве труб большого диаметра из штрипса Череповецкого металлургического комбината (оба актива входят в дивизион "Северсталь Российская Сталь"), поставил для проекта "Бованенково-Ухта" более 700 тыс. тонн труб за период с 2007 года, сообщает пресс-служба "Северстали".
Поставки Ижорского завода составляют около 40% в общем объеме поставок на этот проект российскими компаниями - производителями труб большого диаметра.
Кроме того, в настоящее время на стане 5000 листопрокатного цеха №3 ЧерМК "Северсталь" в Колпино производится весь размерный сортамент толстого листа для проекта "Бованенково-Ухта".
"Специально для данного проекта вместе с ЧерМК "Северсталь", который произвел уникальный прокат, Ижорский трубный завод в числе первых в России и СНГ предприятий трубной отрасли смог обеспечить технологию производства принципиально нового на тот момент сортамента. Ранее трубы из стали высокой категории прочности К65 для возведения подобных объектов не применялись", - отметил генеральный директор дивизиона "Северсталь Российская Сталь" Александр Грубман.
Высокопрочные трубы поставлялись Ижорским трубным заводом для строительства участка системы магистральных газопроводов "Бованенково-Ухта", отличающегося сложными климатическими условиями с низкими температурами. Еще одна особенность участка - большая протяженность, которая составляет 1200 км. Прокладка таких газопроводов с уникальными техническими параметрами - первый подобный опыт строительства не только в России, но и в мире, отмечается в сообщении.
В 2010 году за разработку высокопрочных труб нового поколения авторскому коллективу в составе сотрудников ОАО "Газпром", ООО "Газпром трансгаз Екатеринбург", ОАО "Северсталь", ФГУП ЦНИИ КМ "Прометей" была присуждена премия правительства РФ в области науки и техники. Лауреатами премии стали директор по производству - главный инженер дивизиона "Северсталь Российская Сталь" Андрей Луценко, генеральный директор ЗАО "Ижорский трубный завод" Николай Скорохватов, директор по качеству ИТЗ Александр Величко.