Депутат Макаров: Необходимо установить четкие, прозрачные нормативы затрат на ремонт дорог
В соответствии с проектом бюджета Санкт-Петербурга на 2013 год комитету по развитию транспортной инфраструктуры выделяется почти 2,9 млрд руб. на капитальный ремонт дорог и более 4,6 млрд руб. на текущий ремонт. Кроме того, согласно адресной инвестиционной программе бюджета, на дорожное строительство выделяется более 10 млрд руб.
Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" вступил в силу еще 5 лет назад. Этот закон установил обязанность органов государственной власти Санкт-Петербурга определить финансовые показатели, исходя из которых следует исходить при расчете необходимых для ремонта средств, а также разработать методику расчета затрат на ремонт и содержание дорог. Однако до сих пор ни нормативы финансовых затрат, ни методика их расчета не определены.
Депутат "Единой России" Алексей Макаров направил запрос губернатору Георгию Полтавченко. В нем депутат попросил объяснить, на основании каких нормативов сейчас - в отсутствие нормативов, утвержденных в соответствии с указанным Федеральным законом, - выделяют бюджетные средства на ремонт и содержание дорог в Петербурге. Также депутат интересуется, когда будут утверждены предусмотренные Федеральным законом нормативы затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог и правила расчета размера бюджетных ассигнований на указанные цели.
"В нашем городе состоянию автомобильных дорог уделяется большое внимание, - комментирует Алексей Макаров. - Ведется активное дорожное строительство, открываются новые развязки и путепроводы. Только на капитальный и текущий ремонт дорог в бюджете предусмотрено 7,5 млрд руб. Но вот насколько эффективно расходуются эти средства? По каким нормативам производится распределение? Не переплачивает ли город за километр дорожного полотна? Эти вопросы побудили меня обратиться к губернатору".
ООО "ЭдвансСтрой" признано победителем конкурса на осуществление проектно-изыскательских работ "линейной части" КЛ-35-110кВ в части КЛ-35кВ "КС-2", "КС-3" и "КС-5" для нужд филиала ОАО "Ленэнерго" "ДСО", сообщает ГК "КЭР", в которую входит компания.
Проектно-изыскательские работы будут проведены по трем кабельным линиям, две из которых (КС-2, КС-5) проходят по дну залива Невская Губа и одна КВЛ (КС-3) по территории о. Котлин.
КЛ-35кВ "КС-2" - от ПС №360 "Дамба-1" (Санкт-Петербург, Лисий нос) до ПС "Маяк" (Кронштадт) по дну залива Невская Губа протяженностью 13 км, КЛ-35кВ "КС-3" - от ПС "Маяк" (Кронштадт) до ПС №21 "Кронштадтская" (Кронштадт), ее длина составляет 1,3 км, КЛ-35кВ "КС-5" - от ПС №360 "Дамба-1" (Санкт-Петербург, Лисий нос) до ПС №21 "Кронштадтская" (Кронштадт) по дну залива Невская Губа протяженностью 15 км.
При прокладке КЛ по земле планируется использовать кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена с двойной герметизацией и герметизацией жилы в усиленной полиэтиленовой оболочке, при прокладке КЛ в воде - подводный бронированный кабель в металлической оболочке.
Работы проводятся в рамках программы реконструкции кабельных линий ОАО "Ленэнерго" в Санкт-Петербурге и в Кронштадте. Программа была создана по причине изношенности кабельных линий напряжением 35-110 кВ. Реализация проекта направлена на снижение аварийности энергосистемы региона и повышения надежности энергоснабжения потребителей.
В рамках проекта будут проведены работы по инженерным изысканиям, разработке проектной и рабочей документаций, прохождению государственной экспертизы ПД.
Завершение проектно-изыскательских работ запланировано в 2013 году.