В Москве построят более 1 млн. кв. м жилья для социальной ипотеки


19.11.2007 18:40

Свыше 1 млн кв. м жилья по программе социальной ипотеки планируется построить в столице в течение 2007-2008 годов, сообщил, выступая в пятницу на открытии международного инвестиционно-строительного форума, руководитель стройкомплекса Москвы Владимир Ресин, сообщает РИА Новости.

По словам Ресина, в 2006 году в городе по программе социальной ипотеки было введено в строй 300 тыс. кв. м жилья, в 2007 планируется построить уже 505 тыс. кв. м жилья. Руководитель стройкомплекса Москвы прогнозирует снижение ставок по ипотечным кредитам в рамках московской программы социальной ипотеки до 6-7% в год.

До  2020 года в Москве в общей сложности планируется реконструировать и построить 70 млн кв. м жилья.

В.Ресин напомнил, что в последние годы московские строители «твердо вышли на уровень строительства жилья в объеме 5 млн кв. м год и эти тенденция будет сохранена и в будущем».

За последние 15 лет в Москве 5 млн ветхого и аварийного жилья было снесено, было построено в общей сложности 80 млн кв. м. жилья, что составляет примерно 25% от общего количества жилых площадей, построенных за всю историю российской столицы.




25.10.2007 17:15

Вчера, выступая на Первом железнодорожном съезде, Владимир Путин акцентировал внимание на перспективах развития железнодорожной отрасли в России и подчеркнул необходимость скорейшего начала реализации соответствующей стратегии, рассчитанной до 2030 года и в целом уже одобренной Правительством.

Среди задач, для решения которых разрабатывалась стратегия, – модернизация действующей железнодорожной сети, переоснащение парка подвижного состава.

Глава государства отметил, что развитие железнодорожного транспорта и инфраструктуры в целом играет значительную роль в укреплении конкурентоспособности и геополитических позиций России, а также в устранении инфраструктурных ограничений роста. Президент подчеркнул, что стране необходим новый импульс развития железнодорожной отрасли, сопоставимый со стремительным развитием российских железных дорог на рубеже XIX–XX веков, но на самой современной технологической базе.

Источник: kremlin.ru