Эксперты: В Петербурге с начала года ипотечные ставки в среднем выросли на 1%
Ставки по стандартным ипотечным программам, как на первичном, так и на вторичном рынках недвижимости, с начала года в среднем выросли на 1%. В итоге ставки по стандартным программам на строящуюся недвижимость достигают 15-16% до регистрации права собственности и 13-14% - после. При этом доля продаж с использованием ипотечных кредитов остается большой - около 30% всех сделок, подсчитали аналитики "Сети офисов недвижимости "Новый Петербург".
В текущем году изменялись и требования банков. Ужесточились регламенты рассмотрения и андеррайтинга. Банки стали больше внимания уделять кредитной истории и платежеспособности заемщика.
Также произошли изменения, облегчающие получение ипотечного кредита: практически в любом банке можно подтвердить "серый" доход справкой по форме банка. При этом уменьшилось количество банков, которые повышают ставку при подтверждении дохода "серой" справкой; сократился список необходимых для предоставления в банк документов на заемщика. Например, в Банке "ВТБ 2"4 еще в 2011 году появилась уникальная программа "победа над формальностями", которая позволяет рассмотреться на ипотечный кредит всего по двум документам без подтверждения дохода.
Также практически все банки отменили комиссии за выдачу и резервирование кредитных средств, за рассмотрение заявки; произошли изменения относительно досрочного погашения: отмена мораториев и штрафных санкций за досрочное частичное или полное погашение.
"Сейчас банки стали активно развивать партнерские отношения с застройщиками, с агентствами недвижимости, разрабатывать совместные акции, индивидуальные условия, такие как снижение процентных ставок, первоначального взноса, отмена комиссий и т.д. Таким образом, можно сделать вывод, что, несмотря на несовершенство ипотечного кредитования в нашей стране, сама система претерпела значительные перемены к лучшему, стала более гибкой и доступной", - отмечает специалист ипотечного центра компании "Новый Петербург" Юлия Машкова.
В транспортную отрасль Санкт-Петербурга в 2013 году предполагаются большие инвестиции. Городу предстоит крупная закупка новых автобусов более 200 единиц техники большой и особо большой вместимости. При этом в последующие годы темпы обновления парков будут только наращиваться, сообщает комитет по транспорту.
"Этот ресурс мы постараемся использовать с максимальной отдачей - сокращая время пассажиров в пути, создавая удобные пересадки. В этом случае и стоимость билетов будет соразмерна эффективности транспорта и чистоте его салонов", - отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов на показе нового низкопольного отечественного автобуса особо большой вместимости "ВОЛГАБАС 6271-0000010".
Для проведения презентации новой техники Петербург был выбран не случайно. Именно здесь разработчики решили раскрыть свои секреты создания современного автобуса европейского класса.
Новый 18-ти метровый "авто-гигант", способный одновременно перевозить несколько сотен пассажиров, оборудован с учетом передовых технологий и соблюдением высокого качества. Для обеспечения комфортной поездки в летний и зимний период данная модель оснащена системой кондиционеров, расположенной по периметру салона. А наличие двигателя экологического стандарта ЕВРО-5 и улучшенной эргономики салона позволит новому волжскому автобусу успешно конкурировать с ведущими моделями пассажирского транспорта в мире.
В связи с этим запуск в производство отечественных автобусов нового поколения говорит о больших перспективах развития общественного транспорта. В том числе и для Петербурга, где начинается большая реформа обновления подвижного состава перевозчиков. Среди городских приоритетов - особое внимание к экологичности и комфорту "социального" и "коммерческого" транспорта, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями.
Своим мнением о перспективах воплощения этих планов поделились и представители волжской компании. Генеральный директор ООО "VOLGABUS" Алексей Бакулин поддержал инициативу петербургских транспортников: "Через несколько лет город на Неве может получить новое почетное звание - автобусной столицы России. В большинстве европейских мегаполисах общественный транспорт является визитной карточкой и отражением уровня культуры. Для Петербурга будет очень важно, если он станет первым в России городом, сделавшим шаг в новый "транспортный век".
На сегодняшний день на маршрутах Петербурга работают около 5 тыс. автобусов средней, большой и особо большой вместимости. Ежегодно их услугами пользуются более 720 млн пассажиров. На данный момент в городе установлено 366 "социальных" и 317 "коммерческих" маршрутов, которые обслуживают СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и 16 частных операторов пассажирских перевозок.
При этом в ближайшие годы в планах комитета по транспорту значительное увеличение транспортной работы, которое предполагает сокращение интервалов движения на действующих и открытие новых "социальных" маршрутов.