Эксперты: 400 млн долл. может быть вложено в Подмосковье благодаря запрету чиновникам иметь недвижимость за границей
Около 400 млн долл. может быть вложено в рынок загородной недвижимости Подмосковья после принятия законопроекта, запрещающего госслужащим всех уровней иметь недвижимость за границей и открывать счета в зарубежных банках, считают эксперты девелоперской группы "ОПИН".
Они считают, что законопроект после принятия увеличит спрос на российскую недвижимость. Это произойдет благодаря тому, что недвижимость является одним из самых популярных инвестиционных инструментов среди российского населения, вне зависимости от уровня доходов и принадлежности к тому или иному социальному классу.
Центробанк РФ заявил, что в 2011 году из России было выведено около 84 млрд долл. При этом, по данным главы Центрального банка России Сергея Игнатьева, 12 млрд долл. пошли на покупку недвижимости за рубежом. На 2012 год прогнозы разнятся. По данным The Sunday Times, около 83 млрд руб. будет выведено за рубеж. Между тем за первое полугодие 2012 года объем выводимых капиталов увеличился в 1,6 раз по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Если данная динамика сохранится, то, вопреки прогнозам западных экспертов, в 2012 году будет выведено около 134 млрд долл. По опыту предыдущих лет, примерно седьмая часть из выводимых капиталов вкладывается в приобретение объектов недвижимости за рубежом. Соответственно, в 2012 году россиянами на покупку зарубежной недвижимости может быть потрачено 11-19 млрд долл.
Около 10% этого спроса приходится на госслужащих РФ, то есть около 1,2 млрд долл. в 2011 году было вложено чиновниками в зарубежную недвижимость. Соответственно, в этом году данные показатели могут составить 1,1-2 млрд долл. Если Госдумой РФ будет принят законопроект, запрещающий госслужащим всех уровней иметь недвижимость за границей и открывать счета в зарубежных банках, то 1,1-2 млрд долл. могут вернуться на российский рынок недвижимости.
В первую очередь, денежные средства будут потрачены на приобретение объектов в Москве, Московской области, Санкт-Петербурга и его окрестностях, которые сегодня являются наиболее инвестиционно-привлекательными субъектами РФ за счет "столичного" статуса и сосредоточения основных финансовых ресурсов. Московский и Подмосковный рынок недвижимости демонстрирует положительную ежемесячную ценовую динамику. В Петербурге наблюдается отрицательная коррекция, тем не менее, Ленинградская область будет всегда востребованным регионом за счет исторических мест, географического положения, а также уникальных природных объектов, например, Финского залива.
Даже, если 20% спроса придется на загородный рынок Подмосковья, то это - до 400 млн. долл. Прежде всего, деньги будут вложены в сегмент недвижимости класса "Премиум" и De Luxe, так как сегодня только такие объекты могут стать достойной альтернативой зарубежным.
В портфеле ОАО "ОПИН на стадии реализации находятся 3 крупнейших проекта сегмента "лакшери" в Московской области, это коттеджные поселки "Павлово" (Новорижское шоссе, 14 км), "Пестово" (Дмитровское шоссе, 22 км), и "Мартемьяново" (Киевское шоссе, 27 км).
"На сегодняшний день девелоперская группа "ОПИН" контролирует 40% рынка на Дмитровском направлении, более 30% рынка - на Новорижском шоссе, и порядка 20% на Киевской трассе. Мы планируем, что около 28 млн долл. после принятия законопроекта может прийтись на поселки компании, что позволит нам увеличить годовые продажи на 16,9%", - отмечает заместитель генерального директора ОАО "ОПИН" Наталья Картавцева.
О возможностях реконструкции железнодорожного моста в Архангельске рассказал начальник Северной дирекции инфраструктуры Александр Борецкий в ходе встречи главы региона Игоря Орлова с руководством Северной железной дороги, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Важнейший городской объект транспортной инфраструктуры был спроектирован в 1958 году. В то время развод моста зимой не предусматривался. В 1965 году при разработке местной инструкции по эксплуатации строения проектная организация совместно с руководством Северной железной дороги приняли решение эксплуатировать мост при температуре не ниже минус 20 градусов.
"Через десять лет мост разрешили использовать и при тридцатиградусном морозе. Это привело к тому, что в 1985 году его просто заклинило. На 2012 год принято решение разводить мост для обеспечения возможности прохода судов с импортными и экспортными грузами в зимний период только в том случае, если за окном будет не более 20 градусов мороза", - отметил Александр Борецкий.
В настоящее время Северная железная дорога проводит обследование объекта. В частности, на мосту установлены датчики, фиксирующие положение опор, влияние давления льда, процессы деформации. По результатам этих исследований весной 2014 года будут представлены проектные решения, которые определят дальнейшую судьбу объекта и позволят выстроить новую транспортную логистику.
" Этот мост имеет огромную социальную нагрузку. Поэтому сегодня очень важно, что его обследования уже начаты, а полученные результаты будут гарантировать стабильное функционирование этого объекта", - подчеркнул губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
На встрече также обсуждались вопросы реконструкции и ремонта железнодорожных вокзальных комплексов в Котласе, Архангельске и Карпогорах.
"Наши вокзалы сегодня находятся не в лучшем состоянии. Жителям области нужны современные, правильно организованные, удобные комплексы", - отметил глава региона.
Игорь Орлов добавил, что если говорить о приоритетах, то первой должна начаться реконструкция вокзала станции "Котлас-пассажирский".
"Котласский узел трех вокзалов является серьезным логистическим центром, влияющим на развитие Котласа и ряда ближайших территорий. Поэтому сегодня нужно сконцентрировать усилия на одном объекте, чтобы завершить его, а затем перейти к остальным", - сказал губернатор.
Начальник Северной региональной дирекции железнодорожных вокзалов СЖД Евгений Сизонов отметил, что в этом году на внутреннюю реконструкцию котласского вокзала дополнительно выделено 9 млн руб. В два раза больше средств заложено на 2013 год. По словам Евгения Сизонова, это позволит сдать объект в эксплуатацию к следующему Дню железнодорожника. К этому же времени муниципальному образованию предстоит обновить привокзальную площадь.
Работа по реконструкции железнодорожного вокзала в Архангельске ведется с 2007 года. В данный момент уже разработан дизайн-проект пассажирского комплекса, который предполагает не только ремонт, но и увеличение площадей здания.
"Архангельск - столица Поморья, поэтому этот вокзал должен стать ее украшением. И я готов обсудить с мэром города Виктором Павленко возможность участия в проекте со стороны области и муниципалитета", - отметил Игорь Орлов.
Говоря о Карпогорах, губернатор подчеркнул, что этот вокзальный комплекс должен стать одной из узловых станций транспортной железнодорожной магистрали "Белкомур".
Завершая совещание, глава региона поблагодарил руководство Северной железной дороги за конструктивный диалог и выразил надежду, что с каждой новой встречей количество проблемных вопросов, вынесенных на обсуждение, будет сокращаться.