Выбрана управляющая компания для ЖК "Капитал" в Кудрово
Объединение "Строительный трест" готовится ввести в эксплуатацию I этап жилого комплекса "Капитал" в Кудрово, где до конца года будут сданы восемь жилых корпусов общей площадью более 40,7 тыс. кв. метров и два одноэтажных коммерческих здания. К работе в жилом комплексе уже приступает управляющая компания, выбранная в результате открытого конкурса, сообщает пресс-служба объединения.
Конкурс среди эксплуатирующих организаций был объявлен Службой сервиса объединения "Строительный трест" в начале августа этого года. В нем приняли участие более 20 управляющих компаний. Главным критерием оценки стал положительный опыт работы в жилищно-коммунальном хозяйстве (от двух лет), успешное управление как минимум двумя многоквартирными домами общей площадью от 10 тысяч кв. метров, наличие технических возможностей для оказания услуг и квалифицированного персонала, имеющего необходимые допуски к работам.
В результате нескольких этапов отбора, а также всестороннего анализа деятельности претендентов, комиссия в составе ведущих специалистов объединения "Строительный трест" остановила свой выбор на УК "Управление комфортом".
"Управляющая компания "Управление комфортом" достаточно хорошо известна на рынке коммунальных услуг, и за восемь лет работы она заслужила немало положительных отзывов, - объясняет итоги конкурса Михаил Юрьевич Замула, директор Службы сервиса компании "Строительный трест". - Данная компания имеет опыт управления как элитными домами, так и объектами для среднего класса, а также торговой и офисной недвижимостью. В своей деятельности "Управление комфортом" ориентируется на стандарты, соответствующим принципам работы объединения "Строительный трест", и мы надеемся, что уровень жизни в новом комплексе "Капитал" будет полностью отвечать ожиданиям наших покупателей".
Объединение "Строительный трест" стало одной из первых строительных компаний Петербурга, проводящих открытые конкурсы по выбору управляющих компаний для своих построенных объектов. Для эффективного взаимодействия между управляющими компаниями, застройщиком и жильцами сданных домов в объединении была создана специальная Служба сервиса, которая также поддерживает обратную связь с жильцами, проводит собственный мониторинг сданных объектов, анализирует качество услуг, предоставляемых УК.
В результате аналогичных конкурсов, объявленных Службой сервиса, договоры на обслуживание жилых комплексов объединения "Строительный трест" уже были подписаны с такими компаниями, как "Возрождение", "Наш дом", "СтройЛинк-сервис", "Жилищный трест - Лучший Дом-1" (Калининград).
О возможностях реконструкции железнодорожного моста в Архангельске рассказал начальник Северной дирекции инфраструктуры Александр Борецкий в ходе встречи главы региона Игоря Орлова с руководством Северной железной дороги, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Важнейший городской объект транспортной инфраструктуры был спроектирован в 1958 году. В то время развод моста зимой не предусматривался. В 1965 году при разработке местной инструкции по эксплуатации строения проектная организация совместно с руководством Северной железной дороги приняли решение эксплуатировать мост при температуре не ниже минус 20 градусов.
"Через десять лет мост разрешили использовать и при тридцатиградусном морозе. Это привело к тому, что в 1985 году его просто заклинило. На 2012 год принято решение разводить мост для обеспечения возможности прохода судов с импортными и экспортными грузами в зимний период только в том случае, если за окном будет не более 20 градусов мороза", - отметил Александр Борецкий.
В настоящее время Северная железная дорога проводит обследование объекта. В частности, на мосту установлены датчики, фиксирующие положение опор, влияние давления льда, процессы деформации. По результатам этих исследований весной 2014 года будут представлены проектные решения, которые определят дальнейшую судьбу объекта и позволят выстроить новую транспортную логистику.
" Этот мост имеет огромную социальную нагрузку. Поэтому сегодня очень важно, что его обследования уже начаты, а полученные результаты будут гарантировать стабильное функционирование этого объекта", - подчеркнул губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
На встрече также обсуждались вопросы реконструкции и ремонта железнодорожных вокзальных комплексов в Котласе, Архангельске и Карпогорах.
"Наши вокзалы сегодня находятся не в лучшем состоянии. Жителям области нужны современные, правильно организованные, удобные комплексы", - отметил глава региона.
Игорь Орлов добавил, что если говорить о приоритетах, то первой должна начаться реконструкция вокзала станции "Котлас-пассажирский".
"Котласский узел трех вокзалов является серьезным логистическим центром, влияющим на развитие Котласа и ряда ближайших территорий. Поэтому сегодня нужно сконцентрировать усилия на одном объекте, чтобы завершить его, а затем перейти к остальным", - сказал губернатор.
Начальник Северной региональной дирекции железнодорожных вокзалов СЖД Евгений Сизонов отметил, что в этом году на внутреннюю реконструкцию котласского вокзала дополнительно выделено 9 млн руб. В два раза больше средств заложено на 2013 год. По словам Евгения Сизонова, это позволит сдать объект в эксплуатацию к следующему Дню железнодорожника. К этому же времени муниципальному образованию предстоит обновить привокзальную площадь.
Работа по реконструкции железнодорожного вокзала в Архангельске ведется с 2007 года. В данный момент уже разработан дизайн-проект пассажирского комплекса, который предполагает не только ремонт, но и увеличение площадей здания.
"Архангельск - столица Поморья, поэтому этот вокзал должен стать ее украшением. И я готов обсудить с мэром города Виктором Павленко возможность участия в проекте со стороны области и муниципалитета", - отметил Игорь Орлов.
Говоря о Карпогорах, губернатор подчеркнул, что этот вокзальный комплекс должен стать одной из узловых станций транспортной железнодорожной магистрали "Белкомур".
Завершая совещание, глава региона поблагодарил руководство Северной железной дороги за конструктивный диалог и выразил надежду, что с каждой новой встречей количество проблемных вопросов, вынесенных на обсуждение, будет сокращаться.