Компания "НДВ-Недвижимость" продаст 21 тыс. кв. м в московском бизнес-парке Дорохоff
"НДВ-Недвижимость" подписала с девелопером "Альтерра Кэпитал" эксклюзивный договор на реализацию Бизнес-парка Дорохоff (Москва). В рамках сотрудничества компания выводит на рынок 21 тыс. кв. м офисной недвижимости.
Бизнес-парк Дорохоff относится к категории "В+" и представляет собой комплекс из 4-х строений, связанных между собой стеклянными галереями. Здания построены и готовы к въезду, оформлена собственность. Предусмотрен наземный паркинг на 402 машиноместа.
"Мы тщательно и взвешенно относимся к выбору объектов. Бизнес-парк Дорохоff обладает всеми необходимыми качествами для его успешной реализации. Это удобное месторасположение в престижном районе, наличие необходимой инфраструктуры для ведения бизнеса, высокое качество строительства и уровень безопасности, передовое инженерное оснащение. "Альтерра Кэпитал" - девелопер проекта - занимает уверенные позиции на рынке", - отмечает глава компании "НДВ-Недвижимость" Александр Хрусталев.
"Компания "НДВ-Недвижимость" давно себя зарекомендовала на рынке недвижимости. Это надежный партнер, который выполняет все свои обязательства. Мы уверены в успехе нашего сотрудничества и положительных результатах, которые будут достигнуты в самое ближайшее время", - комментирует генеральный директор "Альтерра Кэпитал" Ионина Галина.
"Дорохоff" расположен на земельном участке площадью 2,5 га рядом с Очаковским шоссе, в 10 минутах транспортом от "Кунцевской".
Цены на старте реализации начинаются от 97,65 тыс. руб. за квадратный метр. Минимальная стоимость предложения составляет 5,1 млн руб. На выбор предлагаются офисные блоки от 45 до 257 кв. м. Возможна продажа отдельно стоящих зданий целиком, а также офисов от 1085 до 1262 кв. м с открытой планировкой.
В транспортную отрасль Санкт-Петербурга в 2013 году предполагаются большие инвестиции. Городу предстоит крупная закупка новых автобусов более 200 единиц техники большой и особо большой вместимости. При этом в последующие годы темпы обновления парков будут только наращиваться, сообщает комитет по транспорту.
"Этот ресурс мы постараемся использовать с максимальной отдачей - сокращая время пассажиров в пути, создавая удобные пересадки. В этом случае и стоимость билетов будет соразмерна эффективности транспорта и чистоте его салонов", - отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов на показе нового низкопольного отечественного автобуса особо большой вместимости "ВОЛГАБАС 6271-0000010".
Для проведения презентации новой техники Петербург был выбран не случайно. Именно здесь разработчики решили раскрыть свои секреты создания современного автобуса европейского класса.
Новый 18-ти метровый "авто-гигант", способный одновременно перевозить несколько сотен пассажиров, оборудован с учетом передовых технологий и соблюдением высокого качества. Для обеспечения комфортной поездки в летний и зимний период данная модель оснащена системой кондиционеров, расположенной по периметру салона. А наличие двигателя экологического стандарта ЕВРО-5 и улучшенной эргономики салона позволит новому волжскому автобусу успешно конкурировать с ведущими моделями пассажирского транспорта в мире.
В связи с этим запуск в производство отечественных автобусов нового поколения говорит о больших перспективах развития общественного транспорта. В том числе и для Петербурга, где начинается большая реформа обновления подвижного состава перевозчиков. Среди городских приоритетов - особое внимание к экологичности и комфорту "социального" и "коммерческого" транспорта, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями.
Своим мнением о перспективах воплощения этих планов поделились и представители волжской компании. Генеральный директор ООО "VOLGABUS" Алексей Бакулин поддержал инициативу петербургских транспортников: "Через несколько лет город на Неве может получить новое почетное звание - автобусной столицы России. В большинстве европейских мегаполисах общественный транспорт является визитной карточкой и отражением уровня культуры. Для Петербурга будет очень важно, если он станет первым в России городом, сделавшим шаг в новый "транспортный век".
На сегодняшний день на маршрутах Петербурга работают около 5 тыс. автобусов средней, большой и особо большой вместимости. Ежегодно их услугами пользуются более 720 млн пассажиров. На данный момент в городе установлено 366 "социальных" и 317 "коммерческих" маршрутов, которые обслуживают СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и 16 частных операторов пассажирских перевозок.
При этом в ближайшие годы в планах комитета по транспорту значительное увеличение транспортной работы, которое предполагает сокращение интервалов движения на действующих и открытие новых "социальных" маршрутов.