Эксперты: Средние ипотечные ставки в "новой" Москве составляют 12-14%
Доля ипотечных сделок на первичном рынке Москвы с начала 2012 года составила 38% (+3% к прошлому году). На территории "новой" Москвы общий рост объемов ипотечного кредитования сравним со столичным, но в то же время сдерживается запретом выдачи новых разрешений на строительство, отмечает ипотечный центр Est-a-Tet.
К концу следующего года должна быть разработана и утверждена концепция развития "новой" Москвы, и лишь затем будет принят Генплан и возобновится выдача разрешений. До этого момента предложение на рынке новостроек "новой" Москвы будет ограничено, к реализации предлагаются только объекты, разрешение на строительство которых получено до середины 2012 года (до изменения границ Москвы.)
Тем не менее, несмотря на неопределенные перспективы развития присоединенных к столице территорий, банки охотно аккредитовывают уже стартовавшие проекты, причем выдают ипотеку на срок до 20-30 лет, отмечают эксперты.
Средние ставки по ипотечным кредитам в "новой" Москве составляют 12-14%, минимальный взнос в среднем 15-20%. Активно работают на этом рынке многие ведущие российские банки: Сбербанк, ВТБ 24, Банк "Возрождение", Банк "РОСТ", Транскапиталбанк, Московский кредитный банк, "Связь Банк".
Среди общего объема кредитных программ по новостройкам "новой" Москвы есть и очень выгодные предложения. Так, например, Банк "Балтика" выдает кредиты на покупку квартир в малоэтажном микрорайоне "Бутовские аллеи" (Южное Бутово) со ставкой от 8,8% годовых в рублях, первый взнос - от 10%. Срок рассмотрения заявки минимальный: при предоставлении двух документов решение принимается за 1-2 дня.
У "ВТБ 24" сразу три партнерских программы с Est-a-Tet по мкр. "Бутовские аллеи": "Ипотека. Строящееся жилье" - ставка от 9,4%, взнос от 20%; "Ипотека. Победа над формальностями" - рассмотрение заявки по 2-м документам, первый взнос от 35%; "Ипотека с государственной поддержкой" - льготная программа Банка при кредите до 3 млн руб. (для корпусов - 1, 2).
Клиентам компании Est-a-Tet, приобретающим квартиры в микрорайоне "Бутовские аллеи", доступны также ипотечные программы банков-партнеров: Сбербанка (аккредитованы корпуса 1,2,3,4,5,6, ставка - от 11% годовых ), Газпромбанка (в корпусах 1, 2, ставка - от 11% годовых), Банка "Возрождение" (ставки от 13,25% годовых), Банка "РОСТ" (от 13% годовых в рублях после регистрации права собственности).
Микрорайон "Бутовские аллеи" расположен в березовой роще в 15 минутах ходьбы от метро "Бунинская аллея". Это комплекс из 29-ти 3-этажных монолитно-кирпичных домов, объединенных в 4 квартала, на лесной территории с собственной инфраструктурой - детский сад, кафе, магазины, автостоянки и детские площадки. Первые корпуса будут сданы уже в 2013 году.
Сегодня к продаже предлагаются 1-комнатные, 2-комнатные и 3-комнатные квартиры комфортных планировок площадью от 35 кв. м, стоимость квартиры начинается от 2,9 млн. руб.
О возможностях реконструкции железнодорожного моста в Архангельске рассказал начальник Северной дирекции инфраструктуры Александр Борецкий в ходе встречи главы региона Игоря Орлова с руководством Северной железной дороги, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Важнейший городской объект транспортной инфраструктуры был спроектирован в 1958 году. В то время развод моста зимой не предусматривался. В 1965 году при разработке местной инструкции по эксплуатации строения проектная организация совместно с руководством Северной железной дороги приняли решение эксплуатировать мост при температуре не ниже минус 20 градусов.
"Через десять лет мост разрешили использовать и при тридцатиградусном морозе. Это привело к тому, что в 1985 году его просто заклинило. На 2012 год принято решение разводить мост для обеспечения возможности прохода судов с импортными и экспортными грузами в зимний период только в том случае, если за окном будет не более 20 градусов мороза", - отметил Александр Борецкий.
В настоящее время Северная железная дорога проводит обследование объекта. В частности, на мосту установлены датчики, фиксирующие положение опор, влияние давления льда, процессы деформации. По результатам этих исследований весной 2014 года будут представлены проектные решения, которые определят дальнейшую судьбу объекта и позволят выстроить новую транспортную логистику.
" Этот мост имеет огромную социальную нагрузку. Поэтому сегодня очень важно, что его обследования уже начаты, а полученные результаты будут гарантировать стабильное функционирование этого объекта", - подчеркнул губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
На встрече также обсуждались вопросы реконструкции и ремонта железнодорожных вокзальных комплексов в Котласе, Архангельске и Карпогорах.
"Наши вокзалы сегодня находятся не в лучшем состоянии. Жителям области нужны современные, правильно организованные, удобные комплексы", - отметил глава региона.
Игорь Орлов добавил, что если говорить о приоритетах, то первой должна начаться реконструкция вокзала станции "Котлас-пассажирский".
"Котласский узел трех вокзалов является серьезным логистическим центром, влияющим на развитие Котласа и ряда ближайших территорий. Поэтому сегодня нужно сконцентрировать усилия на одном объекте, чтобы завершить его, а затем перейти к остальным", - сказал губернатор.
Начальник Северной региональной дирекции железнодорожных вокзалов СЖД Евгений Сизонов отметил, что в этом году на внутреннюю реконструкцию котласского вокзала дополнительно выделено 9 млн руб. В два раза больше средств заложено на 2013 год. По словам Евгения Сизонова, это позволит сдать объект в эксплуатацию к следующему Дню железнодорожника. К этому же времени муниципальному образованию предстоит обновить привокзальную площадь.
Работа по реконструкции железнодорожного вокзала в Архангельске ведется с 2007 года. В данный момент уже разработан дизайн-проект пассажирского комплекса, который предполагает не только ремонт, но и увеличение площадей здания.
"Архангельск - столица Поморья, поэтому этот вокзал должен стать ее украшением. И я готов обсудить с мэром города Виктором Павленко возможность участия в проекте со стороны области и муниципалитета", - отметил Игорь Орлов.
Говоря о Карпогорах, губернатор подчеркнул, что этот вокзальный комплекс должен стать одной из узловых станций транспортной железнодорожной магистрали "Белкомур".
Завершая совещание, глава региона поблагодарил руководство Северной железной дороги за конструктивный диалог и выразил надежду, что с каждой новой встречей количество проблемных вопросов, вынесенных на обсуждение, будет сокращаться.