Эксперты: Средние ипотечные ставки в "новой" Москве составляют 12-14%
Доля ипотечных сделок на первичном рынке Москвы с начала 2012 года составила 38% (+3% к прошлому году). На территории "новой" Москвы общий рост объемов ипотечного кредитования сравним со столичным, но в то же время сдерживается запретом выдачи новых разрешений на строительство, отмечает ипотечный центр Est-a-Tet.
К концу следующего года должна быть разработана и утверждена концепция развития "новой" Москвы, и лишь затем будет принят Генплан и возобновится выдача разрешений. До этого момента предложение на рынке новостроек "новой" Москвы будет ограничено, к реализации предлагаются только объекты, разрешение на строительство которых получено до середины 2012 года (до изменения границ Москвы.)
Тем не менее, несмотря на неопределенные перспективы развития присоединенных к столице территорий, банки охотно аккредитовывают уже стартовавшие проекты, причем выдают ипотеку на срок до 20-30 лет, отмечают эксперты.
Средние ставки по ипотечным кредитам в "новой" Москве составляют 12-14%, минимальный взнос в среднем 15-20%. Активно работают на этом рынке многие ведущие российские банки: Сбербанк, ВТБ 24, Банк "Возрождение", Банк "РОСТ", Транскапиталбанк, Московский кредитный банк, "Связь Банк".
Среди общего объема кредитных программ по новостройкам "новой" Москвы есть и очень выгодные предложения. Так, например, Банк "Балтика" выдает кредиты на покупку квартир в малоэтажном микрорайоне "Бутовские аллеи" (Южное Бутово) со ставкой от 8,8% годовых в рублях, первый взнос - от 10%. Срок рассмотрения заявки минимальный: при предоставлении двух документов решение принимается за 1-2 дня.
У "ВТБ 24" сразу три партнерских программы с Est-a-Tet по мкр. "Бутовские аллеи": "Ипотека. Строящееся жилье" - ставка от 9,4%, взнос от 20%; "Ипотека. Победа над формальностями" - рассмотрение заявки по 2-м документам, первый взнос от 35%; "Ипотека с государственной поддержкой" - льготная программа Банка при кредите до 3 млн руб. (для корпусов - 1, 2).
Клиентам компании Est-a-Tet, приобретающим квартиры в микрорайоне "Бутовские аллеи", доступны также ипотечные программы банков-партнеров: Сбербанка (аккредитованы корпуса 1,2,3,4,5,6, ставка - от 11% годовых ), Газпромбанка (в корпусах 1, 2, ставка - от 11% годовых), Банка "Возрождение" (ставки от 13,25% годовых), Банка "РОСТ" (от 13% годовых в рублях после регистрации права собственности).
Микрорайон "Бутовские аллеи" расположен в березовой роще в 15 минутах ходьбы от метро "Бунинская аллея". Это комплекс из 29-ти 3-этажных монолитно-кирпичных домов, объединенных в 4 квартала, на лесной территории с собственной инфраструктурой - детский сад, кафе, магазины, автостоянки и детские площадки. Первые корпуса будут сданы уже в 2013 году.
Сегодня к продаже предлагаются 1-комнатные, 2-комнатные и 3-комнатные квартиры комфортных планировок площадью от 35 кв. м, стоимость квартиры начинается от 2,9 млн. руб.
В транспортную отрасль Санкт-Петербурга в 2013 году предполагаются большие инвестиции. Городу предстоит крупная закупка новых автобусов более 200 единиц техники большой и особо большой вместимости. При этом в последующие годы темпы обновления парков будут только наращиваться, сообщает комитет по транспорту.
"Этот ресурс мы постараемся использовать с максимальной отдачей - сокращая время пассажиров в пути, создавая удобные пересадки. В этом случае и стоимость билетов будет соразмерна эффективности транспорта и чистоте его салонов", - отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов на показе нового низкопольного отечественного автобуса особо большой вместимости "ВОЛГАБАС 6271-0000010".
Для проведения презентации новой техники Петербург был выбран не случайно. Именно здесь разработчики решили раскрыть свои секреты создания современного автобуса европейского класса.
Новый 18-ти метровый "авто-гигант", способный одновременно перевозить несколько сотен пассажиров, оборудован с учетом передовых технологий и соблюдением высокого качества. Для обеспечения комфортной поездки в летний и зимний период данная модель оснащена системой кондиционеров, расположенной по периметру салона. А наличие двигателя экологического стандарта ЕВРО-5 и улучшенной эргономики салона позволит новому волжскому автобусу успешно конкурировать с ведущими моделями пассажирского транспорта в мире.
В связи с этим запуск в производство отечественных автобусов нового поколения говорит о больших перспективах развития общественного транспорта. В том числе и для Петербурга, где начинается большая реформа обновления подвижного состава перевозчиков. Среди городских приоритетов - особое внимание к экологичности и комфорту "социального" и "коммерческого" транспорта, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями.
Своим мнением о перспективах воплощения этих планов поделились и представители волжской компании. Генеральный директор ООО "VOLGABUS" Алексей Бакулин поддержал инициативу петербургских транспортников: "Через несколько лет город на Неве может получить новое почетное звание - автобусной столицы России. В большинстве европейских мегаполисах общественный транспорт является визитной карточкой и отражением уровня культуры. Для Петербурга будет очень важно, если он станет первым в России городом, сделавшим шаг в новый "транспортный век".
На сегодняшний день на маршрутах Петербурга работают около 5 тыс. автобусов средней, большой и особо большой вместимости. Ежегодно их услугами пользуются более 720 млн пассажиров. На данный момент в городе установлено 366 "социальных" и 317 "коммерческих" маршрутов, которые обслуживают СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и 16 частных операторов пассажирских перевозок.
При этом в ближайшие годы в планах комитета по транспорту значительное увеличение транспортной работы, которое предполагает сокращение интервалов движения на действующих и открытие новых "социальных" маршрутов.