Московский банк Сбербанка России открыл кредитную линию на 1,5 млрд руб. на строительство жилого микрорайона "Центр-2"
Московский банк Сбербанка России открыл ООО "ЦентрСтрой" невозобновляемую кредитную линию на 1,5 млрд руб. сроком на 4 года. Средства предназначены для финансирования затрат по инвестиционному проекту строительства первой и второй очередей жилого микрорайона"Центр-2". Об этом сообщает пресс-служба банка.
Микрорайон "Центр-2" возводится в г. Железнодорожный Московской области, на Автозаводской улице. Все дома микрорайона выполняются из монолитного бетона по индивидуальному проекту. Всего по проекту будет построено 123,9 тыс. кв. м жилой площади, в том числе 36 тыс. кв. м в составе первой и второй очередей.
ООО "ЦентрСтрой" входит в группу компаний "КомСтрин", которая работает на рынке недвижимости с 2000 года и за время своей деятельности реализовала более 40 инвестиционных проектов, включая жилой дом "Кутузов" на Кутузовском проспекте столицы и поселок "Зеленый мыс" в Московской области. ГК "КомСтрин" сотрудничает со Сбербанком России с 2002 года. За время сотрудничества при финансовой поддержке Сбербанка компанией реализовано четыре крупных инвестиционных проекта: офисные помещения на ул. Коломенской, элитный дом в Малом Каковинском переулке, офисное здание класса "А" на улице Александра Солженицына, первая очередь строительства жилого микрорайона "Спасский мост" в Красногорске Московской области.
В транспортную отрасль Санкт-Петербурга в 2013 году предполагаются большие инвестиции. Городу предстоит крупная закупка новых автобусов более 200 единиц техники большой и особо большой вместимости. При этом в последующие годы темпы обновления парков будут только наращиваться, сообщает комитет по транспорту.
"Этот ресурс мы постараемся использовать с максимальной отдачей - сокращая время пассажиров в пути, создавая удобные пересадки. В этом случае и стоимость билетов будет соразмерна эффективности транспорта и чистоте его салонов", - отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов на показе нового низкопольного отечественного автобуса особо большой вместимости "ВОЛГАБАС 6271-0000010".
Для проведения презентации новой техники Петербург был выбран не случайно. Именно здесь разработчики решили раскрыть свои секреты создания современного автобуса европейского класса.
Новый 18-ти метровый "авто-гигант", способный одновременно перевозить несколько сотен пассажиров, оборудован с учетом передовых технологий и соблюдением высокого качества. Для обеспечения комфортной поездки в летний и зимний период данная модель оснащена системой кондиционеров, расположенной по периметру салона. А наличие двигателя экологического стандарта ЕВРО-5 и улучшенной эргономики салона позволит новому волжскому автобусу успешно конкурировать с ведущими моделями пассажирского транспорта в мире.
В связи с этим запуск в производство отечественных автобусов нового поколения говорит о больших перспективах развития общественного транспорта. В том числе и для Петербурга, где начинается большая реформа обновления подвижного состава перевозчиков. Среди городских приоритетов - особое внимание к экологичности и комфорту "социального" и "коммерческого" транспорта, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями.
Своим мнением о перспективах воплощения этих планов поделились и представители волжской компании. Генеральный директор ООО "VOLGABUS" Алексей Бакулин поддержал инициативу петербургских транспортников: "Через несколько лет город на Неве может получить новое почетное звание - автобусной столицы России. В большинстве европейских мегаполисах общественный транспорт является визитной карточкой и отражением уровня культуры. Для Петербурга будет очень важно, если он станет первым в России городом, сделавшим шаг в новый "транспортный век".
На сегодняшний день на маршрутах Петербурга работают около 5 тыс. автобусов средней, большой и особо большой вместимости. Ежегодно их услугами пользуются более 720 млн пассажиров. На данный момент в городе установлено 366 "социальных" и 317 "коммерческих" маршрутов, которые обслуживают СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и 16 частных операторов пассажирских перевозок.
При этом в ближайшие годы в планах комитета по транспорту значительное увеличение транспортной работы, которое предполагает сокращение интервалов движения на действующих и открытие новых "социальных" маршрутов.