Изменения в Генплан Петербурга по городу-спутнику Южный будут представлены правительству до конца года
На заседании комиссии по подготовке изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга, связанные с реализацией города-спутника Южный, были обсуждены схема функционального зонирования, дорожно-транспортная сеть, высотные регламенты будущего района площадью 2012 га в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. Об этом сообщает пресс-служба инвестора - компании "СТАРТ Девелопмент".
Комиссия рассмотрела предложения о внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга "О генеральном плане Санкт-Петербурга" в целях реализации стратегического инвестиционного проекта Санкт-Петербурга "Создание города-спутника Южный".
Большинством голосов предложения по внесению изменений в Генплан Петербурга по городу-спутнику Южный были рекомендованы для вынесения на общественные слушания.
Далее предложения будут рассмотрены Законодательным собранием Петербурга. Окончательно законопроект по изменению функциональных зон в границах города-спутника должен быть разработан и представлен правительству до 31 декабря 2012 года.
Комиссия по подготовке изменений в Генплан города была сформирована губернатором Петербурга Георгием Полтавченко вавгусте 2012 года. Комиссию возглавил вице-губернатор Игорь Метельский. На первом заседании комиссии был рассмотрен проект города-спутника "Южный".
7 апреля 2011 года город-спутник "Южный" получил статус стратегического проекта Санкт-Петербурга. В 2012 году правительством РФ внесен в федеральный список приоритетных инвестиционных проектов в Северо-Западном федеральном округе. 23 июля 2012 года подписано соглашение между Санкт-Петербургом и ООО "УК "СТАРТ Девелопмент" о реализации стратегического инвестиционного проекта Санкт-Петербурга "Создание города-спутника "Южный" в Пушкинском районе Санкт-Петербурга". Объем инвестиций: около 176 млрд руб. Площадь жилой недвижимости: около 4,3 млн кв. м. Количество жителей: более 134 тыс. Количество рабочих мест: приблизительно 21 тыс.
В транспортную отрасль Санкт-Петербурга в 2013 году предполагаются большие инвестиции. Городу предстоит крупная закупка новых автобусов более 200 единиц техники большой и особо большой вместимости. При этом в последующие годы темпы обновления парков будут только наращиваться, сообщает комитет по транспорту.
"Этот ресурс мы постараемся использовать с максимальной отдачей - сокращая время пассажиров в пути, создавая удобные пересадки. В этом случае и стоимость билетов будет соразмерна эффективности транспорта и чистоте его салонов", - отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов на показе нового низкопольного отечественного автобуса особо большой вместимости "ВОЛГАБАС 6271-0000010".
Для проведения презентации новой техники Петербург был выбран не случайно. Именно здесь разработчики решили раскрыть свои секреты создания современного автобуса европейского класса.
Новый 18-ти метровый "авто-гигант", способный одновременно перевозить несколько сотен пассажиров, оборудован с учетом передовых технологий и соблюдением высокого качества. Для обеспечения комфортной поездки в летний и зимний период данная модель оснащена системой кондиционеров, расположенной по периметру салона. А наличие двигателя экологического стандарта ЕВРО-5 и улучшенной эргономики салона позволит новому волжскому автобусу успешно конкурировать с ведущими моделями пассажирского транспорта в мире.
В связи с этим запуск в производство отечественных автобусов нового поколения говорит о больших перспективах развития общественного транспорта. В том числе и для Петербурга, где начинается большая реформа обновления подвижного состава перевозчиков. Среди городских приоритетов - особое внимание к экологичности и комфорту "социального" и "коммерческого" транспорта, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями.
Своим мнением о перспективах воплощения этих планов поделились и представители волжской компании. Генеральный директор ООО "VOLGABUS" Алексей Бакулин поддержал инициативу петербургских транспортников: "Через несколько лет город на Неве может получить новое почетное звание - автобусной столицы России. В большинстве европейских мегаполисах общественный транспорт является визитной карточкой и отражением уровня культуры. Для Петербурга будет очень важно, если он станет первым в России городом, сделавшим шаг в новый "транспортный век".
На сегодняшний день на маршрутах Петербурга работают около 5 тыс. автобусов средней, большой и особо большой вместимости. Ежегодно их услугами пользуются более 720 млн пассажиров. На данный момент в городе установлено 366 "социальных" и 317 "коммерческих" маршрутов, которые обслуживают СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и 16 частных операторов пассажирских перевозок.
При этом в ближайшие годы в планах комитета по транспорту значительное увеличение транспортной работы, которое предполагает сокращение интервалов движения на действующих и открытие новых "социальных" маршрутов.