Открыта продажа квартир второй очереди ЖК "Самое сердце" в городе Пушкине
O2 Development открывает продажи второй очереди ЖК "Самое сердце" в городе Пушкине, сообщает пресс-служба компании. По прогнозам, 362 квартир второй очереди будут реализованы в течение года.
Вторая очередь ЖК "Самое сердце" включает 3 корпуса жилого дома в Пушкине на улице Архитектора Данини. Цена квартир сейчас составляет 48-66 тыс. руб. за квадратный метр. Строительство второй очереди находится на этапе фундаментных работ.
За две недели до начала продаж второй очереди в жилом комплексе "Самое сердце" была запущена программа ипотечного кредитования от банка "Банкирский дом". С момента действия программы в банк подано 10 заявок на ипотеку.
Еще до начала продаж второй очереди в офисе застройщика лежало 200 заявок от потенциальных покупателей. Востребованность квартир в ЖК "Самое сердце" подтверждает динамика продаж первой очереди: 70% квартир было куплено за первые 6 месяцев продаж, отмечается в сообщении компании.
За первые полгода продаж квартиры первой очереди выросли в цене примерно в 1,5 раза - с 48 до 70 тыс. руб.за квадратный метр. Сейчас 4 корпуса первой очереди возводятся под крышу.
Вторую очередь ЖК планируют сдать в третьем квартале 2014 года. К моменту сдачи цены на квартиры достигнут уровня среднерыночных для жилья такого класса в Петербурге: 65-100 тыс. руб. за квадратный метр.
В транспортную отрасль Санкт-Петербурга в 2013 году предполагаются большие инвестиции. Городу предстоит крупная закупка новых автобусов более 200 единиц техники большой и особо большой вместимости. При этом в последующие годы темпы обновления парков будут только наращиваться, сообщает комитет по транспорту.
"Этот ресурс мы постараемся использовать с максимальной отдачей - сокращая время пассажиров в пути, создавая удобные пересадки. В этом случае и стоимость билетов будет соразмерна эффективности транспорта и чистоте его салонов", - отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов на показе нового низкопольного отечественного автобуса особо большой вместимости "ВОЛГАБАС 6271-0000010".
Для проведения презентации новой техники Петербург был выбран не случайно. Именно здесь разработчики решили раскрыть свои секреты создания современного автобуса европейского класса.
Новый 18-ти метровый "авто-гигант", способный одновременно перевозить несколько сотен пассажиров, оборудован с учетом передовых технологий и соблюдением высокого качества. Для обеспечения комфортной поездки в летний и зимний период данная модель оснащена системой кондиционеров, расположенной по периметру салона. А наличие двигателя экологического стандарта ЕВРО-5 и улучшенной эргономики салона позволит новому волжскому автобусу успешно конкурировать с ведущими моделями пассажирского транспорта в мире.
В связи с этим запуск в производство отечественных автобусов нового поколения говорит о больших перспективах развития общественного транспорта. В том числе и для Петербурга, где начинается большая реформа обновления подвижного состава перевозчиков. Среди городских приоритетов - особое внимание к экологичности и комфорту "социального" и "коммерческого" транспорта, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями.
Своим мнением о перспективах воплощения этих планов поделились и представители волжской компании. Генеральный директор ООО "VOLGABUS" Алексей Бакулин поддержал инициативу петербургских транспортников: "Через несколько лет город на Неве может получить новое почетное звание - автобусной столицы России. В большинстве европейских мегаполисах общественный транспорт является визитной карточкой и отражением уровня культуры. Для Петербурга будет очень важно, если он станет первым в России городом, сделавшим шаг в новый "транспортный век".
На сегодняшний день на маршрутах Петербурга работают около 5 тыс. автобусов средней, большой и особо большой вместимости. Ежегодно их услугами пользуются более 720 млн пассажиров. На данный момент в городе установлено 366 "социальных" и 317 "коммерческих" маршрутов, которые обслуживают СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и 16 частных операторов пассажирских перевозок.
При этом в ближайшие годы в планах комитета по транспорту значительное увеличение транспортной работы, которое предполагает сокращение интервалов движения на действующих и открытие новых "социальных" маршрутов.