Открыта продажа квартир второй очереди ЖК "Самое сердце" в городе Пушкине
O2 Development открывает продажи второй очереди ЖК "Самое сердце" в городе Пушкине, сообщает пресс-служба компании. По прогнозам, 362 квартир второй очереди будут реализованы в течение года.
Вторая очередь ЖК "Самое сердце" включает 3 корпуса жилого дома в Пушкине на улице Архитектора Данини. Цена квартир сейчас составляет 48-66 тыс. руб. за квадратный метр. Строительство второй очереди находится на этапе фундаментных работ.
За две недели до начала продаж второй очереди в жилом комплексе "Самое сердце" была запущена программа ипотечного кредитования от банка "Банкирский дом". С момента действия программы в банк подано 10 заявок на ипотеку.
Еще до начала продаж второй очереди в офисе застройщика лежало 200 заявок от потенциальных покупателей. Востребованность квартир в ЖК "Самое сердце" подтверждает динамика продаж первой очереди: 70% квартир было куплено за первые 6 месяцев продаж, отмечается в сообщении компании.
За первые полгода продаж квартиры первой очереди выросли в цене примерно в 1,5 раза - с 48 до 70 тыс. руб.за квадратный метр. Сейчас 4 корпуса первой очереди возводятся под крышу.
Вторую очередь ЖК планируют сдать в третьем квартале 2014 года. К моменту сдачи цены на квартиры достигнут уровня среднерыночных для жилья такого класса в Петербурге: 65-100 тыс. руб. за квадратный метр.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.