В Петербурге до конца года появится система предварительного взвешивания грузовиков
СПб ГКУ "Агентство внешнего транспорта", подведомственное комитету по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга, планирует выполнение работ по созданию системы предварительного взвешивания грузовых транспортных средств на Московском шоссе.
Как сообщает комитет по транспортно-транзитной политике, система рассчитана на определение в общем транспортном потоке грузовых транспортных средств, двигающихся с превышением нормативных весовых и габаритных параметров и их перенаправление на стационарный пункт весового контроля "Шушары".
Аппаратно-программный комплекс системы позволит автоматически в реальном времени распознавать информацию о транспортном средстве: номер транспортного средства; дата, время фиксации; направление и полоса движения; скорость движения; полная масса транспортного средства; осевые нагрузки; межосевые расстояния; изображение транспортного средства.
При выявлении автомобиля-нарушителя на светодиодном информационном табло зажигается знак "Движение направо", автомобильный номер добавляется в первую строку на табло. Водитель обязан отправиться на стационарный пункт весового контроля "Шушары", на котором осуществляется более детальный контроль нарушителей выявленных системой предварительного взвешивания в движении.
Проектом предусмотрена установка двух динамических весов на двух полосах движения для осуществления взвешивания в движении; трех информационных табло, направляющих грузовые транспортные средства на стационарные пункты весового контроля; системы видеоконтроля; установка двух крупногабаритных металлоконструкций; разработка программного обеспечения для передачи, обработки и хранения информации по весовому контролю на сервере в СПб ГКУ "Агентство внешнего транспорта".
Уникальная операция будет проведена в Мурманске в среду, 17 октября, В 11:00 на пересечении улицы Свердлова и Верхнеростинского шоссе будет взорвана старая мачта областного радиопередающего центра, сообщает "Вечерний Мурманск".
Эта мачта была построена в середине 50-х годов, и последние лет 35 не эксплуатировалась. Сложность ее подрыва заключается в том, что мачта находится в городе, на пересечении оживленных улиц промышленной зоны.
Подрыв мачты выполнит единственная специализированная организация Северо-запада России, имеющая лицензии на проведение всех видов буро-взрывных работ (в том числе, в черте города) - ОАО "Севервзрывпром". Высота мачты 165 м. На ее подрыв уйдет 120 миллисекунд. Оцепление по периметру составит всего лишь 250 м.