Архангельский ЦБК затратит 348 млн руб. на замену турбогенератора ТЭС-1
На ТЭС-1 ОАО "Архангельский ЦБК" идут работы по монтажу паропроводов новой паровой турбины №5 мощностью 30 МВт. Начинается монтаж вентиляционной системы. Подготовлена площадка для монтажа пульта управления системой.
Компания ООО "РСК "Север" (г. Архангельск) приступает к стационарному креплению (подливке) рамы турбины к фундаменту. Параллельно с этим комплексом мероприятий проходит входной контроль запорно-регулирующей арматуры. Продолжается устройство полов на нулевой отметке турбины, сообщает EnergyLand.
Работы выполняются рядом подрядных организаций: ЗАО "НРСК" (г. Новодвинск), ООО "ФОХАТ" (г. Новодвинск), ЗАО "АМУ "Севзапэнергомонтаж" (г. Архангельск), ЗАО "РосЭнергоСтрой" (Санкт-Петербург) и т.д.
Объем инвестиций Архангельского ЦБК по проекту "Замена турбогенератора №5" составляет 348 млн руб.
Турбина ПТ-25/30-8,8/1,0 изготовлена на ОАО "Калужский турбинный завод". В феврале 2012 года турбина успешно прошла испытания. В условия договора о поставке, заключенного в 2011 году, входили изготовление и испытание, поставка другого оборудования - генератора производства ОАО "Электротяжмаш - Привод" (г. Лысьва Пермского края), АСУ ТП, а также выполнение шеф-монтажных и пусконаладочных работ всех систем и оборудования.
В данном проекте Калужский завод выступает не только в качестве изготовителя паровой турбины, но и генерального поставщика основного и вспомогательного оборудования.
Общий объем инвестиций ОАО "РЖД" в реконструкцию станции Бабаево к концу 2012 года составит 4,7 млрд руб. Срок реализации проекта - с 2007 по 2013 годы. Об этом сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
Реконструкция станции Бабаево - один из ключевых проектов, реализуемых на полигоне ОЖД в настоящее время, отмечается в сообщении.
Прогнозируемый грузооборот порта Усть-Луга к 2015 году составляет 87 млн тонн, к 2020 году - 120 млн тонн. Именно поэтому реконструкция станции Бабаево является одним из приоритетных объектов строительства по обеспечению пропуска грузопотока в направлении строящихся и развивающихся портов.
Станция Бабаево находится на линии Тихвин - Бабаево - Кошта, связывающей Санкт-Петербург, страны Прибалтики, районы Севера с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. Кроме того, Бабаево - станция стыкования родов тока: постоянного на участке Тихвин - Бабаево и переменного на участке Бабаево - Кошта.
Сегодня максимальная пропускная способность станции - 60 пар поездов в сутки, после завершения реконструкции она вырастет до 95 пар. Здесь будет введен в эксплуатацию новый приемо-отправочный парк для нечетных грузовых поездов на подходе со стороны Кошты с полезной длиной путей 1050-1500 м и их электрификацией. Проектом также предусмотрено строительство пункта обслуживания локомотивов с путями отстоя электровозов постоянного и переменного токов, реконструкция поста электрической централизации.
За период с 2004 по 2012 год в развитие Октябрьской железной дороги будет вложено 327,3 млрд руб. Инвестиционная программа на полигоне Октябрьской магистрали на 2012 год составляет 58 млрд руб.