Эксперты: Основные стройматериалы подорожали с начала года на 13%
С начала 2012 года года основные строительные материалы подорожали более чем на 13%, по данным компании Vesco Construction. В августе наблюдался пик подорожания, в дальнейшем ожидается спад сезонной активности на строительном рынке.
Традиционно строительный сезон начинается с начала весны и продолжается до первых заморозков, с ноября активность строительства малоэтажных домов значительно снижается. Данная тенденция очевидным образом отражается на стоимости строительных материалов.
Так, по данным компании Vesco Construction, первый скачек роста цен в 2012 году был зафиксирован с приходом весны. Если в феврале цены на стройматериалы были неизмененными, то с наступлением марта они в среднем подорожали на 2,6%. Наибольшее подорожание строительных материалов произошло в августе - на 3,6%, тогда как с начала года рост составил в среднем 13,4%.
По данным компании Vesco Construction, самый большой рост пришелся на двойной кирпич (камень двойной керамический 2NF), который с начала года в среднем подорожал на 30% (на 4,4 руб. за шт.) и реализуется по средней цене 18,92 руб. за штуку. Ощутимо увеличилась и средняя стоимость полнотелого кирпича (1NF): с начала года он в среднем подорожал на 19,2% (или на 2 руб. за шт.). На данный момент средняя цена полнотелого кирпича составляет 12,22 руб. за штуку.
Керамические блоки толщиной 380 мм в сравнении с кирпичом подорожали значительно меньше: с начала года коррекция составила в среднем 8,9% (8,3 руб. за шт.). Стоимость крупноформатного керамического блока в среднем на сегодняшний день составляет 102 руб.
Цемент (М500) с начала года продемонстрировал увеличение цены примерно на 17,7% (43 руб. за мешок 50 кг). Сегодня средняя стоимость мешка цемента (50 кг) составляет 285 руб. Бетон (М350) подорожал менее существенно, чем цемент: с начала года коррекция стоимости кубического метра составила 7,7% (350 руб.). На сегодняшний день средняя цена бетона за куб. м составляет 4,9 тыс. руб. Отмечается, что на подорожание бетона также оказывает влияние увеличения стоимости цемента.
Древесина подорожала примерно на 8% (400 руб. за куб. м), начиная с 2012 года. Так, стоимость кубического метра обрезной доски сегодня в среднем составляет 5,4 тыс. руб.
Наименьшей рост стоимости на рынке строительных материалов продемонстрировала арматура, которая с начала года подорожала на 2,2% (600 руб. за тонну). Так, цена арматуры за тонну сегодня в среднем составляет 27,3 тыс. руб.
Специалисты отмечают, что подорожание основных строительных материалов провоцирует увеличение стоимости малоэтажного домостроения. "Контрактная цена строительства дома может увеличиваться до 3-4%, - рассказывает генеральный директор Vesco Construction Вадим Ивкин. - Так происходит из-за подорожания строительных материалов в среднем на 15% в сезон. Традиционное снижение активности на малоэтажном строительном рынке можно ожидать с ноября месяца, когда коррекция стоимости стройматериалов может устремиться лишь вниз и повышения цен ожидать не следует".
О возможностях реконструкции железнодорожного моста в Архангельске рассказал начальник Северной дирекции инфраструктуры Александр Борецкий в ходе встречи главы региона Игоря Орлова с руководством Северной железной дороги, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Важнейший городской объект транспортной инфраструктуры был спроектирован в 1958 году. В то время развод моста зимой не предусматривался. В 1965 году при разработке местной инструкции по эксплуатации строения проектная организация совместно с руководством Северной железной дороги приняли решение эксплуатировать мост при температуре не ниже минус 20 градусов.
"Через десять лет мост разрешили использовать и при тридцатиградусном морозе. Это привело к тому, что в 1985 году его просто заклинило. На 2012 год принято решение разводить мост для обеспечения возможности прохода судов с импортными и экспортными грузами в зимний период только в том случае, если за окном будет не более 20 градусов мороза", - отметил Александр Борецкий.
В настоящее время Северная железная дорога проводит обследование объекта. В частности, на мосту установлены датчики, фиксирующие положение опор, влияние давления льда, процессы деформации. По результатам этих исследований весной 2014 года будут представлены проектные решения, которые определят дальнейшую судьбу объекта и позволят выстроить новую транспортную логистику.
" Этот мост имеет огромную социальную нагрузку. Поэтому сегодня очень важно, что его обследования уже начаты, а полученные результаты будут гарантировать стабильное функционирование этого объекта", - подчеркнул губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
На встрече также обсуждались вопросы реконструкции и ремонта железнодорожных вокзальных комплексов в Котласе, Архангельске и Карпогорах.
"Наши вокзалы сегодня находятся не в лучшем состоянии. Жителям области нужны современные, правильно организованные, удобные комплексы", - отметил глава региона.
Игорь Орлов добавил, что если говорить о приоритетах, то первой должна начаться реконструкция вокзала станции "Котлас-пассажирский".
"Котласский узел трех вокзалов является серьезным логистическим центром, влияющим на развитие Котласа и ряда ближайших территорий. Поэтому сегодня нужно сконцентрировать усилия на одном объекте, чтобы завершить его, а затем перейти к остальным", - сказал губернатор.
Начальник Северной региональной дирекции железнодорожных вокзалов СЖД Евгений Сизонов отметил, что в этом году на внутреннюю реконструкцию котласского вокзала дополнительно выделено 9 млн руб. В два раза больше средств заложено на 2013 год. По словам Евгения Сизонова, это позволит сдать объект в эксплуатацию к следующему Дню железнодорожника. К этому же времени муниципальному образованию предстоит обновить привокзальную площадь.
Работа по реконструкции железнодорожного вокзала в Архангельске ведется с 2007 года. В данный момент уже разработан дизайн-проект пассажирского комплекса, который предполагает не только ремонт, но и увеличение площадей здания.
"Архангельск - столица Поморья, поэтому этот вокзал должен стать ее украшением. И я готов обсудить с мэром города Виктором Павленко возможность участия в проекте со стороны области и муниципалитета", - отметил Игорь Орлов.
Говоря о Карпогорах, губернатор подчеркнул, что этот вокзальный комплекс должен стать одной из узловых станций транспортной железнодорожной магистрали "Белкомур".
Завершая совещание, глава региона поблагодарил руководство Северной железной дороги за конструктивный диалог и выразил надежду, что с каждой новой встречей количество проблемных вопросов, вынесенных на обсуждение, будет сокращаться.