Эксперты: Основные стройматериалы подорожали с начала года на 13%
С начала 2012 года года основные строительные материалы подорожали более чем на 13%, по данным компании Vesco Construction. В августе наблюдался пик подорожания, в дальнейшем ожидается спад сезонной активности на строительном рынке.
Традиционно строительный сезон начинается с начала весны и продолжается до первых заморозков, с ноября активность строительства малоэтажных домов значительно снижается. Данная тенденция очевидным образом отражается на стоимости строительных материалов.
Так, по данным компании Vesco Construction, первый скачек роста цен в 2012 году был зафиксирован с приходом весны. Если в феврале цены на стройматериалы были неизмененными, то с наступлением марта они в среднем подорожали на 2,6%. Наибольшее подорожание строительных материалов произошло в августе - на 3,6%, тогда как с начала года рост составил в среднем 13,4%.
По данным компании Vesco Construction, самый большой рост пришелся на двойной кирпич (камень двойной керамический 2NF), который с начала года в среднем подорожал на 30% (на 4,4 руб. за шт.) и реализуется по средней цене 18,92 руб. за штуку. Ощутимо увеличилась и средняя стоимость полнотелого кирпича (1NF): с начала года он в среднем подорожал на 19,2% (или на 2 руб. за шт.). На данный момент средняя цена полнотелого кирпича составляет 12,22 руб. за штуку.
Керамические блоки толщиной 380 мм в сравнении с кирпичом подорожали значительно меньше: с начала года коррекция составила в среднем 8,9% (8,3 руб. за шт.). Стоимость крупноформатного керамического блока в среднем на сегодняшний день составляет 102 руб.
Цемент (М500) с начала года продемонстрировал увеличение цены примерно на 17,7% (43 руб. за мешок 50 кг). Сегодня средняя стоимость мешка цемента (50 кг) составляет 285 руб. Бетон (М350) подорожал менее существенно, чем цемент: с начала года коррекция стоимости кубического метра составила 7,7% (350 руб.). На сегодняшний день средняя цена бетона за куб. м составляет 4,9 тыс. руб. Отмечается, что на подорожание бетона также оказывает влияние увеличения стоимости цемента.
Древесина подорожала примерно на 8% (400 руб. за куб. м), начиная с 2012 года. Так, стоимость кубического метра обрезной доски сегодня в среднем составляет 5,4 тыс. руб.
Наименьшей рост стоимости на рынке строительных материалов продемонстрировала арматура, которая с начала года подорожала на 2,2% (600 руб. за тонну). Так, цена арматуры за тонну сегодня в среднем составляет 27,3 тыс. руб.
Специалисты отмечают, что подорожание основных строительных материалов провоцирует увеличение стоимости малоэтажного домостроения. "Контрактная цена строительства дома может увеличиваться до 3-4%, - рассказывает генеральный директор Vesco Construction Вадим Ивкин. - Так происходит из-за подорожания строительных материалов в среднем на 15% в сезон. Традиционное снижение активности на малоэтажном строительном рынке можно ожидать с ноября месяца, когда коррекция стоимости стройматериалов может устремиться лишь вниз и повышения цен ожидать не следует".
В транспортную отрасль Санкт-Петербурга в 2013 году предполагаются большие инвестиции. Городу предстоит крупная закупка новых автобусов более 200 единиц техники большой и особо большой вместимости. При этом в последующие годы темпы обновления парков будут только наращиваться, сообщает комитет по транспорту.
"Этот ресурс мы постараемся использовать с максимальной отдачей - сокращая время пассажиров в пути, создавая удобные пересадки. В этом случае и стоимость билетов будет соразмерна эффективности транспорта и чистоте его салонов", - отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов на показе нового низкопольного отечественного автобуса особо большой вместимости "ВОЛГАБАС 6271-0000010".
Для проведения презентации новой техники Петербург был выбран не случайно. Именно здесь разработчики решили раскрыть свои секреты создания современного автобуса европейского класса.
Новый 18-ти метровый "авто-гигант", способный одновременно перевозить несколько сотен пассажиров, оборудован с учетом передовых технологий и соблюдением высокого качества. Для обеспечения комфортной поездки в летний и зимний период данная модель оснащена системой кондиционеров, расположенной по периметру салона. А наличие двигателя экологического стандарта ЕВРО-5 и улучшенной эргономики салона позволит новому волжскому автобусу успешно конкурировать с ведущими моделями пассажирского транспорта в мире.
В связи с этим запуск в производство отечественных автобусов нового поколения говорит о больших перспективах развития общественного транспорта. В том числе и для Петербурга, где начинается большая реформа обновления подвижного состава перевозчиков. Среди городских приоритетов - особое внимание к экологичности и комфорту "социального" и "коммерческого" транспорта, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями.
Своим мнением о перспективах воплощения этих планов поделились и представители волжской компании. Генеральный директор ООО "VOLGABUS" Алексей Бакулин поддержал инициативу петербургских транспортников: "Через несколько лет город на Неве может получить новое почетное звание - автобусной столицы России. В большинстве европейских мегаполисах общественный транспорт является визитной карточкой и отражением уровня культуры. Для Петербурга будет очень важно, если он станет первым в России городом, сделавшим шаг в новый "транспортный век".
На сегодняшний день на маршрутах Петербурга работают около 5 тыс. автобусов средней, большой и особо большой вместимости. Ежегодно их услугами пользуются более 720 млн пассажиров. На данный момент в городе установлено 366 "социальных" и 317 "коммерческих" маршрутов, которые обслуживают СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и 16 частных операторов пассажирских перевозок.
При этом в ближайшие годы в планах комитета по транспорту значительное увеличение транспортной работы, которое предполагает сокращение интервалов движения на действующих и открытие новых "социальных" маршрутов.