Задолженность предприятий ЖКХ Архангельской области за потребленные топливно-энергетические ресурсы достигла 2,3 46 млрд руб.
Задолженность предприятий ЖКХ Архангельской области за потребленные топливно-энергетические ресурсы достигла 2,346 млрд руб., рассказал в рамках "правительственного часа" областным депутатам министр строительства и ЖКХ региона Игорь Войстратенко, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Самая большая задолженность МУПов и многочисленных управляющих компаний - за тепловую энергию. Ее размер превышает 1,7 млрд руб. За уголь предприятия ЖКХ должны 136 млн руб., за жидкое топливо - более 140 млн руб., за газ - 64 млн руб., за электроэнергию - 278 млн руб.
"Неплатежи населения и долги коммунальщиков ежегодно серьезно сказываются на подготовке объектов ЖКХ к отопительному сезону. Поэтому комплекс мер по снижению текущей и предотвращению новой задолженности разрабатывается как на федеральном, так и на региональном уровнях", - отметил глава ведомства.
Игорь Войстратенко подчеркнул, что по состоянию на 15 октября в семи районах Архангельской области работы по подготовке объектов ЖКХ к зиме выполнены в полном объеме. В числе передовиков - Вилегодский, Котласский, Няндомский, Красноборский, и другие районы.
Еще в пяти муниципальных образованиях (Виноградовский, Ленский, Каргопольский, Пинежский, Онежский районы) подготовка коммунального сектора к работе в осенне-зимних условиях в соответствии с заключенными контрактами должна завершиться к 1 ноября.
В Плесецком и Устьянском районах конкурсные процедуры не состоялись, ведутся консультации с контролирующими органами о возможностях заключения контрактов с единственным поставщиком.
На 1 октября в Архангельской области к грядущему отопительному периоду было готово 99% жилищного фонда, водозаборов, канализационных и водопроводных сетей, а также 96% очистных сооружений водопровода и 97% очистных сооружений канализации.
Всего на подготовку жилищно-коммунального хозяйства Поморья к зиме с учетом финансовых вливаний областной и муниципальной казны, а также собственных средств предприятий, в 2012 году будет направлено 2,2 млрд руб. Отметим, что 86% от этой суммы уже израсходовано на приобретение топлива (528 млн руб.), формирование аварийного запаса материально-технических ресурсов (48 млн руб.), строительство объектов ЖКХ (48 млн руб.), ремонтные работы и модернизацию объектов (1,29 млрд руб.)
"Учитывая значительную степень износа инженерных сетей, региональное правительство приняло дополнительные меры: выделены субсидии из областного бюджета на сумму более 85 млн руб. При этом почти 14 млн будет потрачено на объекты водопроводно-канализационного хозяйства", - добавил министр.
Если говорить о возмещении убытков, возникающих в результате государственного регулирования тарифов, то в 2012 году объем субвенций из областной казны бюджетам муниципальных образований составит более 350 млн руб. - на холодную воду и водоотведение и более 20 млн руб. - на утилизацию твердых бытовых отходов.
"Для решения проблем в сфере водопроводно-канализационного хозяйства, а также повышения качества предоставления северянам коммунальных услуг министерство разработало долгосрочную целевую программу "Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры на территории Архангельской области на 2013-2014 годы". На ее реализацию будет выделено более 300 млн рублей. Это позволит ввести в эксплуатацию объекты незавершенного строительства и частично модернизировать существующую систему ЖКХ", - резюмировал Игорь Войстратенко.
О возможностях реконструкции железнодорожного моста в Архангельске рассказал начальник Северной дирекции инфраструктуры Александр Борецкий в ходе встречи главы региона Игоря Орлова с руководством Северной железной дороги, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Важнейший городской объект транспортной инфраструктуры был спроектирован в 1958 году. В то время развод моста зимой не предусматривался. В 1965 году при разработке местной инструкции по эксплуатации строения проектная организация совместно с руководством Северной железной дороги приняли решение эксплуатировать мост при температуре не ниже минус 20 градусов.
"Через десять лет мост разрешили использовать и при тридцатиградусном морозе. Это привело к тому, что в 1985 году его просто заклинило. На 2012 год принято решение разводить мост для обеспечения возможности прохода судов с импортными и экспортными грузами в зимний период только в том случае, если за окном будет не более 20 градусов мороза", - отметил Александр Борецкий.
В настоящее время Северная железная дорога проводит обследование объекта. В частности, на мосту установлены датчики, фиксирующие положение опор, влияние давления льда, процессы деформации. По результатам этих исследований весной 2014 года будут представлены проектные решения, которые определят дальнейшую судьбу объекта и позволят выстроить новую транспортную логистику.
" Этот мост имеет огромную социальную нагрузку. Поэтому сегодня очень важно, что его обследования уже начаты, а полученные результаты будут гарантировать стабильное функционирование этого объекта", - подчеркнул губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
На встрече также обсуждались вопросы реконструкции и ремонта железнодорожных вокзальных комплексов в Котласе, Архангельске и Карпогорах.
"Наши вокзалы сегодня находятся не в лучшем состоянии. Жителям области нужны современные, правильно организованные, удобные комплексы", - отметил глава региона.
Игорь Орлов добавил, что если говорить о приоритетах, то первой должна начаться реконструкция вокзала станции "Котлас-пассажирский".
"Котласский узел трех вокзалов является серьезным логистическим центром, влияющим на развитие Котласа и ряда ближайших территорий. Поэтому сегодня нужно сконцентрировать усилия на одном объекте, чтобы завершить его, а затем перейти к остальным", - сказал губернатор.
Начальник Северной региональной дирекции железнодорожных вокзалов СЖД Евгений Сизонов отметил, что в этом году на внутреннюю реконструкцию котласского вокзала дополнительно выделено 9 млн руб. В два раза больше средств заложено на 2013 год. По словам Евгения Сизонова, это позволит сдать объект в эксплуатацию к следующему Дню железнодорожника. К этому же времени муниципальному образованию предстоит обновить привокзальную площадь.
Работа по реконструкции железнодорожного вокзала в Архангельске ведется с 2007 года. В данный момент уже разработан дизайн-проект пассажирского комплекса, который предполагает не только ремонт, но и увеличение площадей здания.
"Архангельск - столица Поморья, поэтому этот вокзал должен стать ее украшением. И я готов обсудить с мэром города Виктором Павленко возможность участия в проекте со стороны области и муниципалитета", - отметил Игорь Орлов.
Говоря о Карпогорах, губернатор подчеркнул, что этот вокзальный комплекс должен стать одной из узловых станций транспортной железнодорожной магистрали "Белкомур".
Завершая совещание, глава региона поблагодарил руководство Северной железной дороги за конструктивный диалог и выразил надежду, что с каждой новой встречей количество проблемных вопросов, вынесенных на обсуждение, будет сокращаться.