В бюджете Петербурга 2013 года вдвое увеличится финансирование расселения коммунальных квартир
Комиссия по социальной политике и здравоохранению Законодательного Собрания Санкт-Петербурга на заседании в четверг, 18 октября, одобрила законопроект "О бюджете Санкт-Петербурга на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов" в части социальной, жилищной и молодежной политики и решили подготовить поправки к нему в соответствии с прозвучавшими на заседании замечаниями и предложениями. Об этом сообщает пресс-служба петербургского парламента.
В обсуждении проекта бюджета принимали участие сотрудники комитетов по здравоохранению, по социальной политике, по образованию, по молодежной политике и взаимодействию с общественными организациями, по труду и занятости населения и Жилищного комитета.
Представители Жилищного комитета отметили увеличение финансирования их отрасли - с 3,704 млрд руб. до 4,67 млрд руб. Продолжают действовать все городские целевые программы помощи гражданам в улучшении жилищных условий. Из средств, выделенных на 2012 год, освоено 96%, новое жилье получили более 18 тыс. семей.
В бюджете 2013 года вдвое увеличены расходы на расселение коммунальных квартир.
Финансирование программы долгосрочного жилищного кредитования осталось без изменений в связи с достаточностью выделяемых средств.
В транспортную отрасль Санкт-Петербурга в 2013 году предполагаются большие инвестиции. Городу предстоит крупная закупка новых автобусов более 200 единиц техники большой и особо большой вместимости. При этом в последующие годы темпы обновления парков будут только наращиваться, сообщает комитет по транспорту.
"Этот ресурс мы постараемся использовать с максимальной отдачей - сокращая время пассажиров в пути, создавая удобные пересадки. В этом случае и стоимость билетов будет соразмерна эффективности транспорта и чистоте его салонов", - отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Игорь Маилов на показе нового низкопольного отечественного автобуса особо большой вместимости "ВОЛГАБАС 6271-0000010".
Для проведения презентации новой техники Петербург был выбран не случайно. Именно здесь разработчики решили раскрыть свои секреты создания современного автобуса европейского класса.
Новый 18-ти метровый "авто-гигант", способный одновременно перевозить несколько сотен пассажиров, оборудован с учетом передовых технологий и соблюдением высокого качества. Для обеспечения комфортной поездки в летний и зимний период данная модель оснащена системой кондиционеров, расположенной по периметру салона. А наличие двигателя экологического стандарта ЕВРО-5 и улучшенной эргономики салона позволит новому волжскому автобусу успешно конкурировать с ведущими моделями пассажирского транспорта в мире.
В связи с этим запуск в производство отечественных автобусов нового поколения говорит о больших перспективах развития общественного транспорта. В том числе и для Петербурга, где начинается большая реформа обновления подвижного состава перевозчиков. Среди городских приоритетов - особое внимание к экологичности и комфорту "социального" и "коммерческого" транспорта, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями.
Своим мнением о перспективах воплощения этих планов поделились и представители волжской компании. Генеральный директор ООО "VOLGABUS" Алексей Бакулин поддержал инициативу петербургских транспортников: "Через несколько лет город на Неве может получить новое почетное звание - автобусной столицы России. В большинстве европейских мегаполисах общественный транспорт является визитной карточкой и отражением уровня культуры. Для Петербурга будет очень важно, если он станет первым в России городом, сделавшим шаг в новый "транспортный век".
На сегодняшний день на маршрутах Петербурга работают около 5 тыс. автобусов средней, большой и особо большой вместимости. Ежегодно их услугами пользуются более 720 млн пассажиров. На данный момент в городе установлено 366 "социальных" и 317 "коммерческих" маршрутов, которые обслуживают СПб ГУП "Пассажиравтотранс" и 16 частных операторов пассажирских перевозок.
При этом в ближайшие годы в планах комитета по транспорту значительное увеличение транспортной работы, которое предполагает сокращение интервалов движения на действующих и открытие новых "социальных" маршрутов.