Вологодская мини-ТЭЦ "Белый ручей" получила статус объекта ВИЭ
Промышленная мини-ТЭЦ "Белый ручей" (ДЗО ОАО "ТГК-2") в Вологодской области получила квалификационное свидетельство объекта электроэнергетики, функционирующего на основе использования возобновляемых источников энергии (ВИЭ), сообщает Управление внешних коммуникаций ОАО "ТГК-2".
В настоящее время всего три энергообъекта в стране имеют статус объекта ВИЭ, а мини-ТЭЦ "Белый Ручей" является единственной квалифицированной станцией функционирующей на биомассе.
Мини-ТЭЦ "Белый ручей" в качестве основного топлива использует отходы предприятий деревообрабатывающего комплекса Вологодской области. При этом станция выбрасывает в атмосферу минимум вредных веществ, имея при этом высокий КПД за счет работы котлоагрегатов на современной технологии - циркулирующий кипящий слой. На мини-ТЭЦ выполнено одно из основных требований, необходимое для получения квалификационного свидетельства - станция оснащена передовыми средствами измерения - АИИС КУЭ класса А . Такой системой коммерческого учета электроэнергии в России в настоящее время обладают только три энергообъекта.
"За последние 2 года мы провели большую работу для получения станцией квалификации объекта генерации с использованием ВИЭ", - отметил генеральный директор ОАО "ПМТЭЦ "Белый ручей" Денис Павликов. - Ее результатом стала возможность получить государственную поддержку. В ближайшее время ожидаем формирования для нас регулирующим органом Вологодской области тарифа, позволяющего выйти на безубыточный уровень работы".
ОАО "РЖД" в январе-сентябре 2012 года инвестировало в
в развитие железнодорожной инфраструктуры Октябрьской железной дороги порядка 40,6 млрд руб. Объем инвестиций на полигоне магистрали составляет 14% от общего объема инвестиций компании. Об этом сообщает пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
За период с 2004 по 2012 год в развитие Октябрьской железной дороги будет вложено 327,3 млрд руб. Инвестиционная программа на полигоне ОЖД на 2012 год составляет 58 млрд руб.
В настоящее время на ОЖД эксплуатируются высокоскоростные поезда на 2-х важнейших направлениях: Москва - Санкт-Петербург и Санкт-Петербург - Бусловская (до Хельсинки).
Продолжается реализация двух других важнейших для экономики страны проектов. Это проект комплексной реконструкции участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород со сроком реализации с 2005 по 2020 годы. Целевая задача проекта - обеспечение грузопотоков на подходах к порту Усть-Луга в соответствии с ростом объемов перевозок. Инвестиции ОАО "РЖД" в его реализацию в 2012 году составят порядка 17,6 млрд руб.
Также реализуется проект проект "Строительство 4-го главного пути на участке Москва - Крюково" с общей сметной стоимостью проекта 21,8 млрд руб. Капитальные вложения в реализацию проекта в период 2006-2012 годов составят 11,2 млрд руб. Целевая задача проекта - увеличение пропускной способности пригородного участка и ликвидация дефицита пропускной способности, связанного с организацией скоростного движения пассажирских поездов на линии Москва-Санкт-Петербург, организация тактового пригородного движения до Зеленограда, организация железнодорожного сообщения аэропорт Шереметьево - Москва центр города.
Кроме этих проектов в ближайшей перспективе на Октябрьской железной дороге получат продолжение сразу несколько инфраструктурных проектов для увеличения пропускных способностей на дальних подходах к порту Усть-Луга на направлении Дмитров - Сонково - Мга и подходов к порту Мурманск на направлении Мурманск - Волховстрой. В текущем году выделены средства в объеме 200 млн руб. на разработку подготовительной документации для развития направления Дмитров - Сонково - Мга (1-й этап - реконструкции участка Мга - Кириши со строительством вторых путей) и 50 млн руб. для развития направления Мурманск - Волховстрой (1-й этап - реконструкция участка Мурманск - Оленегорск со строительством вторых путей).