В Архангельской области реконструируют железнодорожный мост и капитально отремонтируют три вокзала
О возможностях реконструкции железнодорожного моста в Архангельске рассказал начальник Северной дирекции инфраструктуры Александр Борецкий в ходе встречи главы региона Игоря Орлова с руководством Северной железной дороги, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Важнейший городской объект транспортной инфраструктуры был спроектирован в 1958 году. В то время развод моста зимой не предусматривался. В 1965 году при разработке местной инструкции по эксплуатации строения проектная организация совместно с руководством Северной железной дороги приняли решение эксплуатировать мост при температуре не ниже минус 20 градусов.
"Через десять лет мост разрешили использовать и при тридцатиградусном морозе. Это привело к тому, что в 1985 году его просто заклинило. На 2012 год принято решение разводить мост для обеспечения возможности прохода судов с импортными и экспортными грузами в зимний период только в том случае, если за окном будет не более 20 градусов мороза", - отметил Александр Борецкий.
В настоящее время Северная железная дорога проводит обследование объекта. В частности, на мосту установлены датчики, фиксирующие положение опор, влияние давления льда, процессы деформации. По результатам этих исследований весной 2014 года будут представлены проектные решения, которые определят дальнейшую судьбу объекта и позволят выстроить новую транспортную логистику.
" Этот мост имеет огромную социальную нагрузку. Поэтому сегодня очень важно, что его обследования уже начаты, а полученные результаты будут гарантировать стабильное функционирование этого объекта", - подчеркнул губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
На встрече также обсуждались вопросы реконструкции и ремонта железнодорожных вокзальных комплексов в Котласе, Архангельске и Карпогорах.
"Наши вокзалы сегодня находятся не в лучшем состоянии. Жителям области нужны современные, правильно организованные, удобные комплексы", - отметил глава региона.
Игорь Орлов добавил, что если говорить о приоритетах, то первой должна начаться реконструкция вокзала станции "Котлас-пассажирский".
"Котласский узел трех вокзалов является серьезным логистическим центром, влияющим на развитие Котласа и ряда ближайших территорий. Поэтому сегодня нужно сконцентрировать усилия на одном объекте, чтобы завершить его, а затем перейти к остальным", - сказал губернатор.
Начальник Северной региональной дирекции железнодорожных вокзалов СЖД Евгений Сизонов отметил, что в этом году на внутреннюю реконструкцию котласского вокзала дополнительно выделено 9 млн руб. В два раза больше средств заложено на 2013 год. По словам Евгения Сизонова, это позволит сдать объект в эксплуатацию к следующему Дню железнодорожника. К этому же времени муниципальному образованию предстоит обновить привокзальную площадь.
Работа по реконструкции железнодорожного вокзала в Архангельске ведется с 2007 года. В данный момент уже разработан дизайн-проект пассажирского комплекса, который предполагает не только ремонт, но и увеличение площадей здания.
"Архангельск - столица Поморья, поэтому этот вокзал должен стать ее украшением. И я готов обсудить с мэром города Виктором Павленко возможность участия в проекте со стороны области и муниципалитета", - отметил Игорь Орлов.
Говоря о Карпогорах, губернатор подчеркнул, что этот вокзальный комплекс должен стать одной из узловых станций транспортной железнодорожной магистрали "Белкомур".
Завершая совещание, глава региона поблагодарил руководство Северной железной дороги за конструктивный диалог и выразил надежду, что с каждой новой встречей количество проблемных вопросов, вынесенных на обсуждение, будет сокращаться.
Количество строящихся жилых корпусов в Москве выросло в сентябре на 0,4%, в "новой" Москве прирост составил 2,1%. Средневзвешенная цена предложения столичных новостроек по итогам сентября снизилась на 0,8%, однако на присоединенных территориях средний показатель вырос на 0,3%. В Большой Москве на 14% увеличился спрос потенциальных покупателей, по данным отдела исследований холдинга "МИЭЛЬ".
Суммарный объем предложения первичного рынка жилья Москвы (в старых границах) составил в сентябре 1,6 млн кв. м, в "новой" Москве - около 1,3 млн кв. м. Таким образом, на территории Большой Москвы в первый осенний месяц на продажу было выставлено около 2,9 млн. кв. м жилья в новостройках.
Средневзвешенная цена предложения на первичном рынке "старой" Москвы по итогам сентября снизилась на 0,8% и составила 213,7 тыс. руб./кв. м (6,784 тыс. долларов/кв. м). На территории "новой" Москвы в течение месяца средневзвешенная цена выросла на 0,3%.
Отмечается, что в сентябре наблюдался рост количества обращений потенциальных покупателей. Желающих приобрести квартиру на первичном рынке Москвы стало больше на 14% по сравнению с августом.
В сентябре первичный рынок жилья Москвы пополнился несколькими корпусами бизнес-класса. После того как столичные границы расширились, а объемы точечной застройки на старых территориях сократились, расположенные в престижных московских районах комфортабельные дома бизнес-класса обрели дополнительную привлекательность - средневзвешенная цена предложения по некоторым проектам выросла. В целом, средний уровень цен предложения на квартиры в новостройках бизнес-класса за месяц увеличился на 1,6%.
"Если просматривать рост цен на новостройки бизнес-класса в границах Старой Москвы в динамике, то стоит отметить, что с начала года средняя стоимость выросла на 6,8% и составляет сегодня 204,1 тыс. руб. за кв. м", - говорит генеральный директор компании "МИЭЛЬ-Новостройки" Софья Лебедева.
В сегментах среднего и экономкласса значение средневзвешенной цены предложения снизилось на 1,7% и 0,3% соответственно. Эти колебания обусловлены структурными изменениями в общем объеме предложения (выход на продажу объектов на ранних стадиях строительства), считают эксперты.
Основная доля предложения "новой" Москвы (70%) представлена новостройками среднего класса со средневзвешенной ценой 84,1 тыс. руб./кв. метр. Средняя цена предложения на панельные новостройки экономкласса в "новой" Москве составила в сентябре 86,1 тыс. руб./кв. метр. При этом предложение квартир в домах бизнес-класса в "новой" составляет только 4,1%.
Эксперты отмечают, что с присоединением новых территорий линейка продуктов столичного рынка жилья стала значительно шире, - теперь статус столичного жителя можно приобрести, купив квартиру в "новой" Москве по цене в 2,5 раза ниже, чем в пределах старых границ.
"В то же время растет ценность жилья высокого качества в историческом центре города, - отмечает руководитель отдела исследований холдинга "МИЭЛЬ" Люция Луцкова. - Большая часть вышедших в сентябре на рынок Москвы новостроек (62,5%) - это дома бизнес-класса с предложением апартаментов в стиле Loft".
Ценовая ситуация на территории Большой Москвы остается стабильной. Колебания цен предложения сохраняются в пределах 1,5%.