В Архангельской области реконструируют железнодорожный мост и капитально отремонтируют три вокзала
О возможностях реконструкции железнодорожного моста в Архангельске рассказал начальник Северной дирекции инфраструктуры Александр Борецкий в ходе встречи главы региона Игоря Орлова с руководством Северной железной дороги, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Важнейший городской объект транспортной инфраструктуры был спроектирован в 1958 году. В то время развод моста зимой не предусматривался. В 1965 году при разработке местной инструкции по эксплуатации строения проектная организация совместно с руководством Северной железной дороги приняли решение эксплуатировать мост при температуре не ниже минус 20 градусов.
"Через десять лет мост разрешили использовать и при тридцатиградусном морозе. Это привело к тому, что в 1985 году его просто заклинило. На 2012 год принято решение разводить мост для обеспечения возможности прохода судов с импортными и экспортными грузами в зимний период только в том случае, если за окном будет не более 20 градусов мороза", - отметил Александр Борецкий.
В настоящее время Северная железная дорога проводит обследование объекта. В частности, на мосту установлены датчики, фиксирующие положение опор, влияние давления льда, процессы деформации. По результатам этих исследований весной 2014 года будут представлены проектные решения, которые определят дальнейшую судьбу объекта и позволят выстроить новую транспортную логистику.
" Этот мост имеет огромную социальную нагрузку. Поэтому сегодня очень важно, что его обследования уже начаты, а полученные результаты будут гарантировать стабильное функционирование этого объекта", - подчеркнул губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
На встрече также обсуждались вопросы реконструкции и ремонта железнодорожных вокзальных комплексов в Котласе, Архангельске и Карпогорах.
"Наши вокзалы сегодня находятся не в лучшем состоянии. Жителям области нужны современные, правильно организованные, удобные комплексы", - отметил глава региона.
Игорь Орлов добавил, что если говорить о приоритетах, то первой должна начаться реконструкция вокзала станции "Котлас-пассажирский".
"Котласский узел трех вокзалов является серьезным логистическим центром, влияющим на развитие Котласа и ряда ближайших территорий. Поэтому сегодня нужно сконцентрировать усилия на одном объекте, чтобы завершить его, а затем перейти к остальным", - сказал губернатор.
Начальник Северной региональной дирекции железнодорожных вокзалов СЖД Евгений Сизонов отметил, что в этом году на внутреннюю реконструкцию котласского вокзала дополнительно выделено 9 млн руб. В два раза больше средств заложено на 2013 год. По словам Евгения Сизонова, это позволит сдать объект в эксплуатацию к следующему Дню железнодорожника. К этому же времени муниципальному образованию предстоит обновить привокзальную площадь.
Работа по реконструкции железнодорожного вокзала в Архангельске ведется с 2007 года. В данный момент уже разработан дизайн-проект пассажирского комплекса, который предполагает не только ремонт, но и увеличение площадей здания.
"Архангельск - столица Поморья, поэтому этот вокзал должен стать ее украшением. И я готов обсудить с мэром города Виктором Павленко возможность участия в проекте со стороны области и муниципалитета", - отметил Игорь Орлов.
Говоря о Карпогорах, губернатор подчеркнул, что этот вокзальный комплекс должен стать одной из узловых станций транспортной железнодорожной магистрали "Белкомур".
Завершая совещание, глава региона поблагодарил руководство Северной железной дороги за конструктивный диалог и выразил надежду, что с каждой новой встречей количество проблемных вопросов, вынесенных на обсуждение, будет сокращаться.
Для обеспечения электроэнергией социально значимых объектов в период возможных массовых нештатных ситуаций "Псковэнерго" в этом году дополнительно закупило 9 передвижных дизельных источников электроснабжения и в настоящее время имеет в своем резерве 18 собственных резервных источников электроснабжения (РИСЭ).
В целом за 9 месяцев 2012 года на выполнение ремонтов и техосбслуживания оборудования "Псковэнерго" направило порядка 167 млн руб. На эти средства было отремонтировало 442 км ВЛ 110-35 кВ и 1, 9 тыс. км воздушных и кабельных линий 10-0,4 кВ, 58 высоковольтных подстанций 110-35 кВ и 914 трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ.
Среди наиболее масштабных работ - расчистка просек воздушных ЛЭП, проходящих по лесным массивам. На сегодняшний день фактически расчищено свыше 2,7 тыс га ВЛ класса напряжения 10-35-110 кВ.
На случай возникновения нештатных ситуаций в производственных отделениях "Псковэнерго" сформировано 110 аварийно-восстановительных бригад общей численностью 509 человек и 149 единиц техники. С персоналом прошли все запланированные тренировки и учения по отработке взаимодействия при ликвидации сложных технологических нарушений. в том числе совместно с ГУ МЧС России по Псковской области, органами местного самоуправления, субъектами электроэнергетики и потребителями.
Кроме того, заключены соглашения о взаимодействии с ГУ МЧС России по Псковской области, Государственным комитетом области по природопользованию и охране окружающей среды, филиалом ОАО "ФСК ЕЭС" Новгородское предприятие МЭС, а также с 11 специализированными подрядными организациями для ликвидации возможных сложных технологических нарушений на объектах "Псковэнерго". Также заключен договор с ООО "Лукиавиатранс" на выполнение работ по авиапатрулированию линий электропередачи в условиях осенне-зимнего периода.
Планируется, что на этой неделе директор "Псковэнерг" Александр Тимофеев вручит руководителям всех шести производственных отделений предприятия паспорта готовности к работе в предстоящий осенне-зимний период, сообщает пресс-служба энергосетевой компании.