В Архангельской области реконструируют железнодорожный мост и капитально отремонтируют три вокзала
О возможностях реконструкции железнодорожного моста в Архангельске рассказал начальник Северной дирекции инфраструктуры Александр Борецкий в ходе встречи главы региона Игоря Орлова с руководством Северной железной дороги, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Важнейший городской объект транспортной инфраструктуры был спроектирован в 1958 году. В то время развод моста зимой не предусматривался. В 1965 году при разработке местной инструкции по эксплуатации строения проектная организация совместно с руководством Северной железной дороги приняли решение эксплуатировать мост при температуре не ниже минус 20 градусов.
"Через десять лет мост разрешили использовать и при тридцатиградусном морозе. Это привело к тому, что в 1985 году его просто заклинило. На 2012 год принято решение разводить мост для обеспечения возможности прохода судов с импортными и экспортными грузами в зимний период только в том случае, если за окном будет не более 20 градусов мороза", - отметил Александр Борецкий.
В настоящее время Северная железная дорога проводит обследование объекта. В частности, на мосту установлены датчики, фиксирующие положение опор, влияние давления льда, процессы деформации. По результатам этих исследований весной 2014 года будут представлены проектные решения, которые определят дальнейшую судьбу объекта и позволят выстроить новую транспортную логистику.
" Этот мост имеет огромную социальную нагрузку. Поэтому сегодня очень важно, что его обследования уже начаты, а полученные результаты будут гарантировать стабильное функционирование этого объекта", - подчеркнул губернатор Архангельской области Игорь Орлов.
На встрече также обсуждались вопросы реконструкции и ремонта железнодорожных вокзальных комплексов в Котласе, Архангельске и Карпогорах.
"Наши вокзалы сегодня находятся не в лучшем состоянии. Жителям области нужны современные, правильно организованные, удобные комплексы", - отметил глава региона.
Игорь Орлов добавил, что если говорить о приоритетах, то первой должна начаться реконструкция вокзала станции "Котлас-пассажирский".
"Котласский узел трех вокзалов является серьезным логистическим центром, влияющим на развитие Котласа и ряда ближайших территорий. Поэтому сегодня нужно сконцентрировать усилия на одном объекте, чтобы завершить его, а затем перейти к остальным", - сказал губернатор.
Начальник Северной региональной дирекции железнодорожных вокзалов СЖД Евгений Сизонов отметил, что в этом году на внутреннюю реконструкцию котласского вокзала дополнительно выделено 9 млн руб. В два раза больше средств заложено на 2013 год. По словам Евгения Сизонова, это позволит сдать объект в эксплуатацию к следующему Дню железнодорожника. К этому же времени муниципальному образованию предстоит обновить привокзальную площадь.
Работа по реконструкции железнодорожного вокзала в Архангельске ведется с 2007 года. В данный момент уже разработан дизайн-проект пассажирского комплекса, который предполагает не только ремонт, но и увеличение площадей здания.
"Архангельск - столица Поморья, поэтому этот вокзал должен стать ее украшением. И я готов обсудить с мэром города Виктором Павленко возможность участия в проекте со стороны области и муниципалитета", - отметил Игорь Орлов.
Говоря о Карпогорах, губернатор подчеркнул, что этот вокзальный комплекс должен стать одной из узловых станций транспортной железнодорожной магистрали "Белкомур".
Завершая совещание, глава региона поблагодарил руководство Северной железной дороги за конструктивный диалог и выразил надежду, что с каждой новой встречей количество проблемных вопросов, вынесенных на обсуждение, будет сокращаться.
Ситуация с готовностью объектов ЖКХ Ленинградской области в этом году значительно лучше, чем в прошлом благодаря солидным инвестициям из областного бюджета, заявил на пресс-конференции и.о. вице-губернатора по ТЭК и ЖКХ Юрий Пахомовский. Из областного бюджета направлено 893 млн руб, а финансовые средства муниципальных образований суммарно составили 2,2 млрд руб., сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Готовность к зиме жилого фонда к 1 октября составила 99,6%. Проведен ремонт 511 многоквартирных домов из 34,274 тыс. имеющихся в регионе. Реконструировано 10 теплоисточников из 642, обновлено 65 км теплотрасс.
В Тихвине на тепловые сети бюджетом области выделено 110 млн руб. Замена их еще ведется, но тепло в домах жителей есть - отопление осуществляется по старым коммуникациям, которые постепенно выводятся из строя. "В теплосети Тихвина такие значительные средства вложены не случайно, - объяснил Юрий Пахомовский. - Это подготовка к будущей крупной инвестпрограмме по строительству новой котельной для города. Старую, работающую не эффективно, хотим полностью закрыть (на ее ремонт только в этом году потрачено 38 млн руб.) и ведется поиск инвестора, который построит новый мощный теплоисточник для города.
В целом, считает Юрий Пахомовский, в ЖКХ области закончился процесс "латания дыр". "Мы встали на путь капитального переоснащения тепловых станций и котельных. В этом также участвует "Газпром" в лице дочерних компаний", - сказал он.
Первый заместитель председателя комитета по ЖКХ и транспорту Андрей Гаврилов отметил, что и в прошлом сезоне область получила хорошую оценку Минрегионразвития за подготовку к зиме, но с каждым годом ситуация улучшается, по крайней мере становится более прогнозируемой. Андрей Гаврилов не исключил этой зимой возникновения локальных аварийных ситуаций, как, например, сейчас произошла в деревне Кисельня, где отключено несколько домов и неполадки устраняются, поскольку износ основных объектов ЖКХ достаточно высок. Но глава комитета отметитл, что коммунальные структуры готовы к их оперативному устранению, сформированы аварийные бригады и материально-технические запасы.
По словам Гаврилова, на сегодняшний день из 494 муниципальных котельных полностью к зиме готова 491, три оставшиеся будут запущены в работу на этой неделе, в четверг. Единственное, что вызывает озабоченность уже второй год - ситуация с подготовкой к зиме военных городков.
По данным муниципалитетов, ответственные организации - ОАО "РЭУ" и ОАО "Славянка Северо-Запад" - не провели необходимые работы во многих населенных пунктах, накопили задолженность перед предприятиями ЖКХ. Так, в военном городке в Елизаветинке (Агалатовское поселение Всеволожского района) запас топлива составляет менее 1%. Также беспокоит подготовка городков в Буграх, Капитолово, Рахье, Сертолово.
Юрий Пахомовский отметил, что на балансе Минобороны в области находится 494 дома, но регион не может выделять на них средства, поэтому рассматривается возможность о софинансировании работ по устранению аварийных ситуаций в этом жилом фонде. Ещев августе губернатор Александр Дрозденко направил в Минобороны предупредительное письмо. В ответ получено обещание, что минимально возможные работы и погашение задолженности перед предприятиями будут исполнены.
Как сообщил председатель комитета по топливно-энергетическому комплексу Андрей Бондарчук, до конца этого года завершиться реализация 20 проектов по переводу на природный газ или реконструкции котельных в Сланцевском, Лужском, Всеволожском и Тихвинском районах. Разрабатывается новый порядок взаимодействия с инвесторами, и в следующем году заработает новая схема, которая упростит процедуру участия инвестора в реализации нужных для региона проектов.
Повышение платы за коммунальные услуги для населения останется на уровне этого года. По словам Андрея Бондарчука, в этом году она была повышена на 12% с 1 июля. В следующем планируется повышение в этот же период и настолько же. Но учитывая то, что тариф возрастет лишь со второго полугодия, фактически получается повышение в 6% ежегодно.
Юрий Пахомовский также пояснил, что для компенсации межтарифной разницы - фактической оплаты услуг потребителями и расходами предприятий ЖКХ бюджет области будет выплачивать компенсации поставщикам коммунальных услуг. В этом году финансирование на эти цели составит не менее 1 млрд руб., а в следующем в бюджете Ленинградской области предусмотрен 1,16 млрд руб. Условия предоставления этих средств способствуют заинтересованности муниципальных образований в их получении, а тарифы для населения по-прежнему будут сдерживаться по социальным причинам.