Депутат Макаров: В Петербурге проблемы обманутых дольщиков решаются слишком медленно
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Макаров считает, что проблемы обманутых дольщиков решаются очень медленно. Он направил соответствующий запрос губернатору Петербурга Георгию Полтавченко, сообщает пресс-служба депутата.
Согласно петербургским законам, содействовать участникам долевого строительства в защите их прав должно правительство Петербурга. Однако, по мнению депутата, меры принимаются медленно. Например, порядок формирования Реестра участников долевого строительства, нуждающихся в защите, был определен лишь через два с лишним года (Постановлением правительства Санкт-Петербурга от 11 августа 2011 года №1159) после того, как это было прописано законом Санкт-Петербурга. Из-за этого суды общей юрисдикции отказывали гражданам во включении в Реестр участников долевого строительства, нуждающихся в защите.
При правительстве Петербурга с середины 2007 года действует комиссия по вопросам социальной поддержки пострадавших граждан - участников долевого строительства многоквартирных домов и рабочая группа по вопросам долевого строительства в Петербурге, созданная при комитете по строительству, последнее заседание которой (согласно информации, размещенной на официальном сайте администрации Санкт-Петербурга) состоялось 11 апреля этого года. Однако окончательного разрешения проблемы "обманутых дольщиков" и кардинального улучшения положения пострадавших не происходит.
Наконец, 2 октября этого года правительством Петербурга издано распоряжение "О Плане мероприятий, направленных на оказание содействия в защите прав участников долевого строительства и на завершение строительства проблемных объектов", содержащее ряд положений, в том числе связанных с необходимостью внесения изменений в действующее законодательство Петербурга, направленных на улучшение ситуации с "обманутыми дольщиками" и конкретные сроки реализации мероприятий Плана.
"Среди дольщиков это распоряжение уже получило название "Программа защиты обманутых дольщиков", - комментирует Алексей Макаров. - Это наглядно характеризует те ожидания, которые связывают обманутые дольщики с выходом этого документа. Вместе с тем в Законодательное Собрание внесен проект бюджета на очередной финансовый год. И средств для решения проблемы "обманутых дольщиков" в проекте бюджета я не обнаружил".
При этом президент РФ Владимир Путин, выступая 11 апреля 2012 года перед Государственной Думой Федерального Собрания отметил: "В текущем году регионы должны в основном закрыть проблему обманутых дольщиков. Хочу подчеркнуть: региональные руководители мне ещё года два назад заявляли о том, что они эту проблему закроют, и они должны это сделать. Это не федеральная задача, но мы будем внимательно наблюдать за тем, как она решается на региональном уровне люди чувствуют себя обманутыми, им нужно помочь, это очевидно".
Депутат просит сообщить, считает ли губернатор, что исполнительные органы Петербурга оказывают дольщикам эффективную и удовлетворительную поддержку. Также Алексей Макаров интересуется, каков объем расходов бюджета Петербурга, необходимый для решения проблемы "обманутых дольщиков" в Санкт-Петербурге и предусмотрены ли указанные ассигнования в бюджете Санкт-Петербурга, и каково количество "обманутых дольщиков" в Петербурге.
Общий объем инвестиций ОАО "РЖД" в реконструкцию станции Бабаево к концу 2012 года составит 4,7 млрд руб. Срок реализации проекта - с 2007 по 2013 годы. Об этом сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
Реконструкция станции Бабаево - один из ключевых проектов, реализуемых на полигоне ОЖД в настоящее время, отмечается в сообщении.
Прогнозируемый грузооборот порта Усть-Луга к 2015 году составляет 87 млн тонн, к 2020 году - 120 млн тонн. Именно поэтому реконструкция станции Бабаево является одним из приоритетных объектов строительства по обеспечению пропуска грузопотока в направлении строящихся и развивающихся портов.
Станция Бабаево находится на линии Тихвин - Бабаево - Кошта, связывающей Санкт-Петербург, страны Прибалтики, районы Севера с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. Кроме того, Бабаево - станция стыкования родов тока: постоянного на участке Тихвин - Бабаево и переменного на участке Бабаево - Кошта.
Сегодня максимальная пропускная способность станции - 60 пар поездов в сутки, после завершения реконструкции она вырастет до 95 пар. Здесь будет введен в эксплуатацию новый приемо-отправочный парк для нечетных грузовых поездов на подходе со стороны Кошты с полезной длиной путей 1050-1500 м и их электрификацией. Проектом также предусмотрено строительство пункта обслуживания локомотивов с путями отстоя электровозов постоянного и переменного токов, реконструкция поста электрической централизации.
За период с 2004 по 2012 год в развитие Октябрьской железной дороги будет вложено 327,3 млрд руб. Инвестиционная программа на полигоне Октябрьской магистрали на 2012 год составляет 58 млрд руб.