По Петербургу поедет "поэтический автобус"
Пассажиров "социального" автобусного маршрута №181 сегодня, 17 октября, будет ожидать приятный сюрприз от участников поэтического фестиваля "Петербургские мосты", сообщает комитет по транспорту Санкт-Петербурга.
Со своими авторскими стихами о Петербурге выступят современные литераторы, в числе которых члены Союза писателей Петербурга Наталья Перевезенцева (историк города) и Дмитрий Григорьев, а также член Союза писателей России Владимир Шемшученко.
Так петербургские транспортники и деятели культуры отметят 105-летие первого запуска "омнибус-мотора", ставшего предшественником привычного для всех горожан рейсового автобуса.
Автобус маршрута №181, следующий по Невскому проспекту станет импровизированной площадкой для встречи с поэтами.
Символично, что трасса маршрута будет проходить сразу через несколько петербургских мостов. Начав движение от площади Репина и Адмиралтейского района, "поэтический автобус" проедет по историческому центру города с дальнейшими остановками на правом берегу Невы.
Предварительное время начала мероприятия - 13:00.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.