"Лемминкяйнен" в 2015 году построит в Петербурге жилой комплекс "Тапиола" стоимостью 170 млн евро
Концерн "Лемминкяйнен" приобрел земельный участок в Санкт-Петербурге - на набережной Обводного канала, рядом с Московским проспектом. Общая стоимость проекта, получившего название "Тапиола", составляет приблизительно 170 млн евро. "Лемминкяйнен" выступает как застройщик, отвечает за строительство и продажи, сообщает пресс-служба финского концерна.
Жилой комплекс будет включать в себя приблизительно 800 квартир общей площадью около 50 тыс. кв. м, порядка 5 тыс. кв. м встроенных коммерческих помещений, предназначенных для продажи, и примерно 350 парковочных мест в подземном отапливаемом паркинге. Данный проект будет относится к классу "бизнес - комфорт".
Работы начнутся незамедлительно с проектирования, демонтажных работ и подготовки участка к строительству. Строительство жилого комплекса начнется весной 2013 года.
"Лемминкяйнен" рассчитывает осенью 2014 года ввести в эксплуатацию первую очередь проекта, включающую около половины квартир, и завершить строительство оставшейся части осенью 2015 года.
"Наша цель - каждый год начинать строительство около 1000 новых квартир в Санкт-Петербурге. Новый участок с его прекрасным расположением в центре города поможет нам в достижении этой цели", - отметил президент и генеральный директор концерна "Лемминкяйнен" Тимо Кохтамяки.
Концерн "Лемминкяйнен" - многопрофильная строительная компания. Основные бизнес-направления концерна: строительство зданий и сооружений, строительство объектов инфраструктуры, инженерно-техническое обслуживание и международная деятельность. Годовой оборот концерна "Лемминкяйнен" в 2011 году составил около 2,3 млрд евро, около трети которых принесли международные проекты.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.