ОАО "РЖД" с начала года инвестировло в развитие железнодорожной инфраструктуры ОЖД 40,6 млрд руб.
ОАО "РЖД" в январе-сентябре 2012 года инвестировало в
в развитие железнодорожной инфраструктуры Октябрьской железной дороги порядка 40,6 млрд руб. Объем инвестиций на полигоне магистрали составляет 14% от общего объема инвестиций компании. Об этом сообщает пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
За период с 2004 по 2012 год в развитие Октябрьской железной дороги будет вложено 327,3 млрд руб. Инвестиционная программа на полигоне ОЖД на 2012 год составляет 58 млрд руб.
В настоящее время на ОЖД эксплуатируются высокоскоростные поезда на 2-х важнейших направлениях: Москва - Санкт-Петербург и Санкт-Петербург - Бусловская (до Хельсинки).
Продолжается реализация двух других важнейших для экономики страны проектов. Это проект комплексной реконструкции участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород со сроком реализации с 2005 по 2020 годы. Целевая задача проекта - обеспечение грузопотоков на подходах к порту Усть-Луга в соответствии с ростом объемов перевозок. Инвестиции ОАО "РЖД" в его реализацию в 2012 году составят порядка 17,6 млрд руб.
Также реализуется проект проект "Строительство 4-го главного пути на участке Москва - Крюково" с общей сметной стоимостью проекта 21,8 млрд руб. Капитальные вложения в реализацию проекта в период 2006-2012 годов составят 11,2 млрд руб. Целевая задача проекта - увеличение пропускной способности пригородного участка и ликвидация дефицита пропускной способности, связанного с организацией скоростного движения пассажирских поездов на линии Москва-Санкт-Петербург, организация тактового пригородного движения до Зеленограда, организация железнодорожного сообщения аэропорт Шереметьево - Москва центр города.
Кроме этих проектов в ближайшей перспективе на Октябрьской железной дороге получат продолжение сразу несколько инфраструктурных проектов для увеличения пропускных способностей на дальних подходах к порту Усть-Луга на направлении Дмитров - Сонково - Мга и подходов к порту Мурманск на направлении Мурманск - Волховстрой. В текущем году выделены средства в объеме 200 млн руб. на разработку подготовительной документации для развития направления Дмитров - Сонково - Мга (1-й этап - реконструкции участка Мга - Кириши со строительством вторых путей) и 50 млн руб. для развития направления Мурманск - Волховстрой (1-й этап - реконструкция участка Мурманск - Оленегорск со строительством вторых путей).
Депутаты областного Законодательного Собрания приняли проект бюджета Ленинградской области на 2013 год с поправками, предложенными региональным правительством. Таким образом, областные парламентарии одобрили увеличение доходной части бюджета почти на 469 млн руб., расходной части - на 1,1 млрд руб., а дефицита - на 647 млн руб.
Дефицит, как следствие, вырос до 7,17 млрд руб., что составляет чуть более 12% от расходной части. Как отметил председатель областной Контрольно-счетной палаты Алексей Ларькин, это соответствует положениям Бюджетного кодекса РФ.
Увеличение дефицита, однако, стало одним из спорных пунктов. Так, депутат Георгий Смирнов, заявил, что имя вице-губернатора Евгения Елина отныне неразрывно будет связано со знаком "минус", и подчеркнул, что бюджеты "губернатора Сердюкова" были профицитными. "Насколько возможен, по вашему мнению, профицитный бюджет последующих лет?" - задал депутат вопрос вице-губернатору.
Однако ответ дал сам губернатор Александр Дрозденко. Он напомнил, во-первых, что бюджет нвнешнего года, принятый при Анатолии Сердюкове, также дефицитный, а во-вторых, что профицитный бюджет - "бюджет тормоза".
"Ничего крамольного, а тем более опасного в дефиците бюджета нет", - заявил губернатор. По его словам, в течение года доходные источники корректируются в сторону увеличения, а не менее 8% дефицита нивелируется за счет инфляции.
Губернатор подчеркнул, кроме того, что бюджет при его социальной оритированности должен давать возможности и для развития дорожного фонда, адресных инвестиционных программ и т. д., а это возможно только при дефицитном характере бюджета. "Другое дело - что дефицит должен быть предсказуемым", - резюмировал губернатор.
Неоднозначную реакцию депутатов вызвало и предложение правительства об увеличении ассигнований на строительство наноцентра в Гатчине. В ответ Александр Дрозденко заявил, что в соответствии с соглашением об участии в реализации этого проекта на средства Ленинградской области, Роснано и частных инвесторов, инновационный центр в любом случае останется в собственности Ленобласти. "Это опыт сложный, но не рискованный", - сказал губернатор.