Поступления в бюджет Петербурга от земельного налога в 2013 году вырастут на 1 млрд руб.
В связи с повышением земельного налога правительство Санкт-Петербурга рассчитывает увеличить поступления в бюджет по этой статье в следующем году на 1 млрд руб. до 5,2 млрд руб., сообщил журналистам глава комитета финансов Эдуард Батанов.
В 2012 году налоговые поступления по этой статье должны составить свыше 4 млрд руб.
В связи с утверждением в июне этого года кадастровой оценки земель Петербурга в городском Законодательном Собрании проходит рассмотрение нового закона о земельном налоге, который значительно увеличивает стоимость налоговых платежей. Так, максимальная стоимость квадратного метра в Петербурге поднялась с 41,7 до 88,9 тыс. руб. Средний объем платежа по земельному налогу за квартиру на Караванной улице составит 3,8 тыс. руб в год, рассказал председатель комитета по земельным ресурсам и землеустройству Петербурга Валерий Калугин. Тогда как, по его словам, налог за квартиру на проспекте Ветеранов - около 350 руб. в год.
Также по новому закону планируется в большей мере дифференцировать налоговые ставки - их количество увеличится с 3 до 18. Больше всего размер налога вырастет для бизнеса и крупных промышленных прдприятий, тогда как на земли сельхозназначения и земли с расположенными на них культурными объектами налог снизится.
Актуализировать кадастровую стоимость земли планируется каждые два года. При этом локальный пересмотр стоимость возможен чаще, пояснил директор департамента оценки ГУП "ГУИОН" Сергей Грибовский.
Закон должен пройти третье чтение в течение ближайших двух недель. Новые ставки земельного налога вступят в силу с 1 января 2013 года.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.