Фонд РЖС до конца года планирует реализовать 21 земельный участок общей площадью более 800 га
Федеральный фонд содействия развитию жилищного строительства принял участие в выставке Expo Real 2012, прошедшей с 8 по 10 октября в Мюнхене (Германия), где представил 21 земельный участок, планируемый к реализации в 2012 году.
Представители делегации Фонда презентовали международному инвестиционному сообществу земельные участки для целей жилищного строительства и развития промышленности строительных материалов, расположенные в ряде субъектов РФ, в том числе в Московской и Ленинградской областях, Санкт-Петербурге.
Как сообщила пресс-служба Фонда РЖС, на стенде Фонда состоялась презентация земельных участков, планируемых к реализации на аукционах Фонда в 4-м квартале 2012 года. Фонд представил инвесторам 21 земельный участок общей площадью более 800 га. Данные земельные участки расположены в Республике Татарстан, Московской, Калининградской, Астраханской, Свердловской, Новгородской и Ленинградской областях, Санкт-Петербурге и предназначены для комплексного освоения в целях жилищного строительства, размещения предприятий по производству строительных материалов, изделий и конструкций, иного строительства. Все они обладают значительным инвестиционным потенциалом развития, имеют высокую транспортную доступность.
В рамках работы выставки участники делегации Фонда РЖС провели ряд целевых встреч с руководством крупнейших инвестиционных компаний, потенциальных участников земельных аукционов Фонда РЖС, в том числе с компаниями Tengelmann, Immofinanz, Trigranit, Clear Energy Group, Kirchhoff, UFG Real Estate. Достигнута договоренность о развитии дальнейшего сотрудничества с Торгово-промышленной палатой Германии.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".