ГУП "ТЭК Санкт-Петербурга" решило реконструировать участок дефектной тепломагистрали на Пискаревском проспекте
Участок тепломагистрали ГУП "ТЭК СПб" на Пискаревском проспекте в Калининском районе Санкт-Петербурга, где накануне произошло технологическое нарушение, уже в текущем году будет реконструирован.
На время ремонтных работ дефектного трубопровода диаметром 800 мм, на которые по нормативам отводятся сутки, без отопления останутся только 10 нежилых зданий. К 20:00 15 октября теплоэнергетики перевели теплоснабжение всех абонентов на другие котельные предприятия, сообщает EnergyLand.
Как сообщалось ранее, 15 октября около 14 часов в диспетчерскую службу ГУП "ТЭК СПб" поступил сигнал о вытекании горячей воды на Пискаревском проспекте. Аварийная бригада предприятия сразу выехала на место. Обследование теплотрассы показало, что технологическое нарушение произошло на тепломагистрали диаметром 800 мм по Пискаревскому проспекту около дома 63. Уже в 16:35 теплоэнергетики локализовали дефект и приступили к переключению 349 зданий, оказавшихся в зоне производства работ, на теплоснабжение от других котельных предприятия. К 20:00 все абоненты, кроме 10 нежилых зданий, получают тепло от соседних теплоисточников "ТЭК СПб". Горячее водоснабжение абонентов предприятие осуществляет по обратному трубопроводу.На ремонт тепломагистрали такого диаметра по нормативам отводится 24 часа.
На перегрузочном узле Майнской ГЭС, расположенном ниже по течению Енисея в 21,5 км от Саяно-Шушенской ГЭС) завершилась разгрузка баржи с рабочими колесами для новых гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС), которая 7 октября в 14:00 местного времени прибыла к причалу гидроузла. Это последняя партия крупногабаритного тяжеловесного оборудования для новых гидроагрегатов станции.
При помощи специального перегрузочного механизма (шевра) четыре рабочих колеса были отгружены на площадку около Майнской ГЭС, после чего баржа отправилась обратно в речной порт "Песчанка", сообщает пресс-служба ОАО "Силовые машины".
Транспортировка изготовленных компанией "Силовые машины" крупногабаритных узлов: рабочих колес гидротурбин (вес колеса - 145 тонн, диаметр - 6,84 м), маслованн подпятников генераторов (вес - 21 тонна, диаметр - 6,1 м) и 13-тонных остовов роторов вспомогательных генераторов диаметром 6,09 м, осуществлялась единственно возможным способом - по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 и 2012 гг. Доставкой оборудования занималась компания ГК "Спецтяжавтотранс".
Судно с последней партией крупногабаритных узлов для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС стартовало 27 августа от причала на Свердловской набережной Санкт-Петербурга. Далее оно проследовало по Ладожскому и Онежскому озерам, затем через Беломорско-Балтийский канал вышло в Белое море, чтобы, пройдя по Северному морскому пути, подняться вверх по Енисею до Красноярска. В речном порту "Песчанка" судно класса "река-море" было разгружено на причал. После чего четыре рабочих колеса гидротурбин погрузили на речную баржу. Остальные крупногабаритные узлы доставлены на СШГЭС автотранспортом.
Контракт на изготовление основного энергетического оборудования для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС "Силовые машины" и ОАО "РусГидро" заключили в ноябре 2009 года. Кроме того, специалисты "Силовых машин" окажут услуги по монтажу поставленного оборудования, включая шеф-монтаж и пуско-наладочные работы.