Московский банк Сбербанка России открыл кредитную линию объемом 4,5 млрд руб. на строительство микрорайона "Новые Ватутинки"
Московский банк Сбербанка России открыл ООО "Инвесттраст" кредитную линию на 4,5 млрд руб. сроком на 34 месяца. Средства предназначены для финансирования затрат по строительству жилого микрорайона "Новые Ватутинки". Об этом сообщает пресс-служба банка.
Жилой микрорайон "Новые Ватутинки" расположен в 14 км от МКАД по Калужскому шоссе, на территории "новой" Москвы. Проект предусматривает квартальную застройку микрорайона общей площадью
1 041 640 кв. м, в том числе строительство 764,53 тыс. кв. м жилья. В рамках жилого проекта будут возведены многоэтажные и малоэтажные дома. На территории жилого микрорайона будет создана собственная социальная и коммерческая инфраструктура - школы, детские сады, торгово-развлекательные комплексы, наземные паркинги, оборудованы зоны отдыха, детские площадки.
Компания "Инвесттраст" осуществляет полный комплекс услуг, связанных с девелопментом и реализацией крупных инвестиционных проектов.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.