В Петербурге начался отопительный сезон
ОАО "ТГК-1" и ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" сегодня, 15 октября, начали отопительный сезон. Все ТЭЦ компании приступили к регулярной подаче тепловой энергии для отопления более половины жилых и производственных объектов города, сообщае пресс-служба ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга".
В ходе подготовки к отопительному сезону 2012-2013 годов ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" провело комплексную диагностику на тепловых сетях с последующей ремонтной кампанией. Завершены работы по реконструкции тепломагистралей "Фрунзенская", "Куйбышевская", "Космонавтов" и других.
На всех электростанциях ОАО "ТГК-1" в Петербурге, Мурманске, Мурманской области и Петрозаводске специалисты компании завершили все необходимые работы по диагностике и ремонту систем теплоснабжения. Прошло опробование котлов тепловых станций на резервных видах топлива, техническое диагностирование и обслуживание оборудования в целях повышения надежности и обеспечения промышленной безопасности объектов энергосистемы.
К настоящему времени создан нормативный запас резервного топлива.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.