Отопление в 478 зданиях Колпино восстановят к утру субботы
В Колпино на участке реконструкции тепломагистрали по Финлядской улице приостановлено отопление 478 зданий. Горячее водоснабжение домов ГУП "ТЭК Санкт-Петербурга" осуществляет по обратному трубопроводу, сообщила начальник начальник управления по связям с общественностью и СМИ ГУП "ТЭК СПб" Надежда Крылова.
В Колпино на Финлядской улице ГУП "ТЭК СПб" продолжает реконструкцию тепломагистрали диаметром 1000 мм. Из-за неправильных действий подрядной организации по изоляции стыков труб был выведен из строя сильфонный компенсатор. В четверг, 11 октября, для выполнения технических мероприятий на этом участке был отключен прямой трубопровод, сообщает ИА REGNUM.
На данный момент отопление 478 домов на этом участке приостановлено, горячее водоснабжение абонентов ГУП "ТЭК СПб" осуществляет по обратному трубопроводу. Чтобы горячая вода доходила непосредственно до квартир, необходимо выполнить переключения в самих зданиях. Об этом жилищным организациям была направлена соответствующая телефонограмма. Однако из-за большого количества попавших в зону отключения абонентов выполнить оперативно все переключения затруднительно, поэтому часть абонентов до сих пор не получает горячую воду.
Работы по замене сильфонного компенсатора должны были закончиться еще вчера вечером, но сроки отключения участка теплосети были продлены на следующий день. Из-за пропуска арматуры на территории ГСР ТЭЦ в реконструируемый трубопровод продолжала поступать вода, в связи с чем приступить к работам было невозможно. На данный момент проверена и дополнительно уплотнена вся отключающая арматура.
Окончание работ и подключение абонентов планируется завершить к утру субботы.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.