Универсам "Народный" закрыт и опечатан
Исполняя решение Красногвардейского районного суда, вечером в четверг, 11 октября, судебные приставы опечатали универсам "Народный" на улице Косыгина. сообщила сотрудник пресс-службы регионального управления Федеральной службы судебных приставов.
Прокуратура Санкт-Петербурга сообщала ранее, что исследование проб холодной и горячей воды в местах водопользования собственника здания ТК "Народный", которым выступает ЗАО "Ладожское", установило, что ее качество не соответствуют действующим санитарным нормам и гигиеническим нормативам.
При этом ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" распространил сообщение, что эти пробы воды "были взяты из двух водомерных узлов, расположенных на домовых вводах магазина. По акту разграничения эксплуатационной ответственности они находятся в эксплуатации у абонента (ЗАО "Ладожское")". То есть "Водоканал" данные сети и домовые вводы не обслуживает и не может отвечать за их состояние".
9 октября постановлением Красногвардейского районного суда Санкт- Петербурга за нарушения санитарно-эпидемиологических норм и правил деятельность ЗАО "Ладожское", собственника здания ТК "Народный" приостановлена на 30 суток.
Судебные приставы, которые приехали исполнить решение суда днем 11 октября, работали в универсаме до самого закрытия. Часть покупателей собирали подписей против закрытия магазина.
Универсам был опечатан вечером, когда все разошлись, сообщила РИА Новости представитель пресс-службы регионального управления Федеральной службы судебных приставов. В универсаме также отключили электричество.
Красногвардейский районный суд Петербурга неоднократно выносил постановления о приостановке работы магазина на различные сроки в связи с выявленными Роспотребнадзором многочисленными нарушениями санитарных норм. Нодо сих пор приставам не удавалось исполнить судебные решения, так как каждый раз к их приезду происходила смена арендаторов торгового комплекса.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.