Георгий Полтавченко о стадионе "Зенит": "Нам деваться некуда, достроим"
Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев напомнил губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко о необходимости достроить стадион для "Зенита", сообщает пресс-служба правительства России.
"Надо достроить стадион", - подчеркнул премьер-министр в ходе беседы с губернатором в Петербурге.
"Нам деваться некуда, достроим", - заявил Полтавченко.
"Зенит-Арена" станет одним из сооружений, где пройдут матчи чемпионата мира по футболу в 2018 году. Премьер-министр Дмитрий Медведев 1 сентября 2012 года ознакомился с ходом строительных работ и планами по возведению стадионов к чемпионату мира по футболу и остался недоволен темпами строительства. "Это не просто долгострой, это выглядит позорно", отметил тогда Дмитрий Медведев, обращаясь к представителям правительства города.
Строительство стадиона, котрое ведется с 2007 года, должно завершиться в 2014 году. Стоимость строительства менялась неоднократно - с первоначальных 6,7 млрд руб. выросла до 33 млрд руб.
По последним подсчетам комитета по строительству, общая стоимость стадиона не превысит 35 млрд руб. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на конец 2014 года - начало 2015 года.
На перегрузочном узле Майнской ГЭС, расположенном ниже по течению Енисея в 21,5 км от Саяно-Шушенской ГЭС) завершилась разгрузка баржи с рабочими колесами для новых гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС), которая 7 октября в 14:00 местного времени прибыла к причалу гидроузла. Это последняя партия крупногабаритного тяжеловесного оборудования для новых гидроагрегатов станции.
При помощи специального перегрузочного механизма (шевра) четыре рабочих колеса были отгружены на площадку около Майнской ГЭС, после чего баржа отправилась обратно в речной порт "Песчанка", сообщает пресс-служба ОАО "Силовые машины".
Транспортировка изготовленных компанией "Силовые машины" крупногабаритных узлов: рабочих колес гидротурбин (вес колеса - 145 тонн, диаметр - 6,84 м), маслованн подпятников генераторов (вес - 21 тонна, диаметр - 6,1 м) и 13-тонных остовов роторов вспомогательных генераторов диаметром 6,09 м, осуществлялась единственно возможным способом - по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 и 2012 гг. Доставкой оборудования занималась компания ГК "Спецтяжавтотранс".
Судно с последней партией крупногабаритных узлов для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС стартовало 27 августа от причала на Свердловской набережной Санкт-Петербурга. Далее оно проследовало по Ладожскому и Онежскому озерам, затем через Беломорско-Балтийский канал вышло в Белое море, чтобы, пройдя по Северному морскому пути, подняться вверх по Енисею до Красноярска. В речном порту "Песчанка" судно класса "река-море" было разгружено на причал. После чего четыре рабочих колеса гидротурбин погрузили на речную баржу. Остальные крупногабаритные узлы доставлены на СШГЭС автотранспортом.
Контракт на изготовление основного энергетического оборудования для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС "Силовые машины" и ОАО "РусГидро" заключили в ноябре 2009 года. Кроме того, специалисты "Силовых машин" окажут услуги по монтажу поставленного оборудования, включая шеф-монтаж и пуско-наладочные работы.