Петербургский парламент смягчил закон о земельном налоге
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на сегодняшнем заседании отклонили новую редакцию закона о земельном налоге, предложенную городскими властями. Законопроект предполагал повышение налога в среднем в 8 раз, но был принят во втором чтении значительно смягченным.
На заседании бюджетно-финансового комитета ЗакСа депутаты предложили поправки, которые смягчили закон. Тогда их отклонили, но сегодня на заседании закон во втором чтении был принят в редакции с этими поправками - в смягченном виде.
Согласно поправкам, от налога будут освобождены собственники, стоимость участков которых меньше 1 млн руб. Предусмотрены льготы по налогу для субъектов малого и среднего бизнеса, а также субъектов промышленной деятельности. Они будут платить 75% от подлежащего уплате налога.
Эксперты полагают, что больше всего новый земельный налог на себе ощутят жители Петербурга - владельцы домов с прилегающим земельным участком (ИЖС). Для них налог вырастет в 10 раз. Так, по подсчетам депутатов, если раньше среднее домовладение уплачивало в казну ежегодно около 300 руб., то теперь будет перечислять 3 тыс. руб., передает "Фонтанка".
Делегация архангельских дорожников побывала на стартовой встрече по проекту "Barents Freeway" (новый проект, реализуемый в рамках программы KOLARCTIC ENPI). На встрече было принято решение о разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона, сообщает пресс-служба дорожного агентства "Архангельскавтодор".
По словам участницы проекта, инженера группы инноваций регионального дорожного агентства "Архангельскавтодор" Натальи Стойка, в странах Баренцева региона к 2030 году планируется увеличение объемов добычи металлов от 5 до 12 раз (ориентировочно до 120 млн тонн в год). Предполагаемые рынки сбыта - Китай, страны Азии. Кратчайшие пути транспортировки пролегают через территорию России (по Северному морскому пути либо железной дороге через материк).
"В связи с этим обсуждались вопросы реконструкции и строительства железнодорожной магистрали "Белкомур" и недостающих участков Октябрьской железной дороги на границе Карелии с Финляндией, а также совершенствования работы портов в Мурманске, Беломорске и Архангельске, перспективы строительства автотрассы Архангельск-Беломорск", - рассказала Наталья Стойка.
На встрече было принято решение о разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона, куда входят северные территории Финляндии, Швеции, Норвегии, Республики Карелия и Коми, Архангельская и Мурманская области и Ненецкий автономный округ.
Следующая встреча по этому вопросу состоится в апреле 2013 года.